东北网10月14日电 13日，哈尔滨市残土车改装厂之一的江西特种车有限公司厂的负责人向本报反映，“我们为做好改装工作，投入了200多万元钱。可是哈尔滨残土车改装工作仅实行了十几天，现在无盖车也可上道，改装工作陷入无车可改的境地。打算加盖的残土车不见了踪影，一些已加盖的残土车车主竟来到厂里，要求拆掉盖子，并让我们退还改装费用，这样下去，我们为改装残土车而投入的200多万元钱不是要打水漂吗？”

　　今天，江西特种车有限公司副总经理王志营介绍了这一个多月来改装厂经历由“火”转“冷”的历程。据王志营讲，哈尔滨市从9月1日起正式实施《关于加强建筑垃圾运输管理的通告》，要求从9月1日起，在哈尔滨市区内运输建筑垃圾的车辆，应当到具有车辆改装资质的汽车生产、改装企业加装密闭运输装置。江西特种车有限公司是哈尔滨市几家具有车辆改装资质单位之一。为做好改装工作，他们一次性投入资金160多万元，购进的改装部件及材料可供改装400台车辆使用，而哈尔滨市需要改装的车辆有1000多台。最初，公司对抓住此次哈尔滨改装残土车的商机信心十足，还支付了40万的定金，准备再次购进材料。刚开始，平均每天都可以改装10辆车，最多的时候一天改装加盖近20辆残土车。到9月10日，已经有几十辆车在排队等待加盖。“可到了9月中旬，政府部门为了保证省市重点工程，对残土车放松了监管力度，很多没加盖的残土车又上路了。已经进行得非常好的残土车加盖改装工作一下子乱了套。此后就再也没有残土车来该厂进行改装了。前几天，已改装后的残土车车主竟要求拆掉已经加上的盖子，并让公司退还改装费回。”

　　王志营说，“我们希望政府能将这项工作进行下去，不要不了了之，否则我们只能是听天由命”。