东北网3月12日电 11日，记者从阿城区三家长途客运公司获悉，阿城“黑客运”猖狂抢客，使三家正规长途客运公司经营效益连年下滑，每年都在亏损边缘经营。据阿城三家长途客运公司统计，每年“黑客运”从正规长途客运公司线路上“抢走”500余万元，国家巨额税收流入了私人腰包。他们呼吁，综合整治阿城“黑客运”刻不容缓。

　　本报《黑客运车开半道涨价》连续报道引起强烈反响，连日来，许多阿城区读者给本报打来电话表示，有关管理部门应下重拳整治“黑客运”。12日上午，身受“黑客运”其害的阿城三家长途客运公司和市长途客运总站负责人来到本报，认为本报“黑客运”的报道，实事求是地揭开了阿城“黑客运”的问题。他们说，阿城“黑客运”猖獗哄抢长途乘客已长达5年时间，有关部门应予以彻底整治。

　　据介绍，往返哈尔滨———阿城的三家长途客运公司都是阿城区交通局所属的客运公司，目前有东方客运有限责任公司、金都客运公司和阿城运输公司，三家长途客运公司共有长途客车83台，该线路每天有乘客往返哈市、阿城近5000人次，但三家公司平时每天却只运送乘客2000余人次，高峰时运送3000余人次，而“黑客运”平时拉客1000余人次，高峰时达1700余人次，每年竟抢走了三分之一乘客，年利润额达500余万元。特别是阿城成为阿城区后，由于来往哈市和阿城的乘客增多，“黑客运”更加猖狂，他们公开在大马路上与正规长途客运强抢乘客，双方经常发生纠纷。为此，阿城交通部门及三家长途客运公司多次向有关部门打报告，要求整治，但整治后“黑客运”又死灰复燃。目前，三家公司长途客运车每天有20台至30台车无客可拉，停在阿城客运站待命。由于“黑客运”野蛮抢客，三家公司都在亏损边缘徘徊着。

　　据了解，阿城每天有90台至100余台无任何手续“黑客运”车辆在运营，其中35%是轿车，60%是出租轿车，5%是其他车辆，每台车每天往返哈市至阿城4圈至5圈，拉客人数在1000人次至1700余人次。这些“黑客运”车大都是阿城车主经营，按照国家有关规定，无长途客运手续车辆，禁止从事长途运营。据阿城运输公司初步统计，5年来，“黑客运”已抢走2500万元利润，国家税收因此造成巨大流失，同时给长途客运秩序造成恶劣影响。