东北网6月10日讯 哈尔滨市滨北松花江公铁两用桥(俗称东江桥)公路桥自2006年底开始封闭至今，桥头封闭护栏已被扒开18次，一些车辆冒险通行。有关人士呼吁全社会应提高公共安全意识。

　　9日，东江桥江北一侧，一辆客车横在桥头，车上坐着两名哈市公路养路总段的工作人员。一些正准备上桥的车辆见状纷纷掉头返回。“封闭公路桥的铁护栏和挡墙连续遭人毁坏，没有办法，我们只好派人在这里死看死守了。”养路总段总段长李贵福无奈地说。

　　据李贵福介绍，东江桥公路桥建于1934年，现在大桥钢结构及混凝土结构严重老化。2006年12月25日被哈尔滨市政府封闭，禁止车辆和行人通过，养路部门还特意在江南的桥头安装了铁护栏。从封闭至今，钢结构挡墙已被人为破坏了18次，3道土筑挡墙也被人铲平了。刚封闭时，桥体的钢结构裂纹只有几处，现在已查出88处；桥下的铆钉脱落个数也超过了200个，安全隐患日趋严重。端午节前，公路养护部门再次修复了护栏，并从6日晚开始，在北两侧桥头各设一个有人值守的看护点。近日，两个桥头将各建一处高2米、厚1米的混凝土挡墙，养路部门还将加大巡视频率。

　　但过往车辆并不买账。“走东江桥是我们从江北到江南最近的路了，桥封闭后，绕远走公路大桥，不仅不方便，还增加了不少成本。”一些经常通行东江桥的司机对记者说，当他们在颤抖的桥面行驶时也很害怕，但为了抄近路，只好冒险了。

　　一些司机表示，替代东江桥的道外二十道街跨江桥要等两三年后才能投入使用，说明城市整体规划严重滞后。政府部门早就应该做出建设过江桥的规划，使新桥投用与东江桥封闭同时进行。

　　养路总段的负责人呼吁，东江桥险情日趋严重，车辆不要冒险通行。四川地震的发生提高了人们对生命的尊重和保护意识，也提醒大家安全问题不能小觑。社会各界要提高公共安全意识，各项工作要把安全放在第一位，这是人民生命财产安全和经济社会可持续发展的重要保障。