【图片说明】作为南岗区的商业中心和交通要道，夜色中的大直街流光溢彩。地铁的建设将缓解这条城市主干道的交通压力，也将给现在的商业格局带来根本性变化。
东北网9月28日讯 房屋价格由很多因素决定，包括周边环境、交通、学校、医疗等。交通无疑会成为影响房价的一个重要因素。因此，地铁的修建对于沿线房价肯定会产生良性影响。
市经济研究所房地产研究中心主任周广宁认为，按国际惯例，地铁密集度提高后，对市民生活的影响力会逐渐减小，对地铁周边的房地产影响也将越来越小。但哈尔滨的地铁刚要开建，一定时期内，地铁概念对房价的影响只会越来越强，特别是非城市中心区地段房价涨势将会明显。虽然“地铁房”未来确实看涨，但适宜人居才是市民对商品房的真正需求，有头脑的购房者更要关注区域、房屋质量和社区建设等。地铁一期通车后，这些站点会形成“小镇效应”——人流会带来商业、学校、医疗等诸多变化。围绕地铁站，哈尔滨市现有商业格局、市民生活都会发生根本性变化。
据市房地产建设和住宅开发协会人士介绍，在东京、香港，最贵的商铺就是地铁上盖的物业。香港地铁的开通令地铁沿线房地产开发的投资回报率达到15%，地铁沿线的物业平均涨幅近50%，按香港的情况分析，地铁沿线物业与非沿线物业的理性价差在25%至30%之间。国内城市如北京、广州、上海的一些楼盘因为地铁的开通，价值数倍甚至数十倍的增长。他分析，边远楼盘因地铁效应涨幅最明显，市中心普通住宅则相对受益较小。市区地铁出入口，尤其在起点站、终点站、中转站附近的商业物业则是最大的受益点。他认为，目前哈尔滨市地铁1号线沿线可做房地产开发的空间已不大，但邻近地铁站点1000米以内辐射圈可成为市区下一个开发热土。
调查显示，地铁站点周边房价已经明显上涨，在电表厂附近，房价同比2年前平均上涨了2000余元。虽然房价上涨与城市整体发展以及其他很多因素相关，但地铁无疑是商家最大的卖点。有数据显示，每投资1个亿的轨道交通项目，可带动GDP增长约2.6个亿，提供就业岗位4000个以上。按照哈尔滨市专家对地铁投入的测算，如果投入一万块钱，就可以拉动增长1.7倍这样的GDP。那么，在哈尔滨市地铁时代来临之际，无疑也预示着无限商机将像春风一样扑面而来。
地铁带来的房价上浮
站点上浮金额
医大二院站500元/平方米
黑龙江大学站500元/平方米
电表厂站700-4000元/平方米
清滨公园站700元/平方米
西大桥站1800元/平方米
龙江街站500元/平方米
烟厂站400元/平方米
工程大学站3500元/平方米
太平桥站300-500元/平方米
南直路站1000元/平方米
地铁串起新商圈
观点：作为市地铁专家组成员，市城乡规划局基础设施处处长丛晶莹24日向记者介绍：哈尔滨市既有的商业格局会因为地铁的修建而串联起来，特别是地铁及规划中的庞大地下商场，将是催生新商圈诞生的最直接因素。
他说，地铁交通带来的滚滚人流吸引着城市经济元素向市中心靠拢，地铁周边将会凝聚起巨大的商业氛围。目前，国内外大城市几乎所有区域化购物中心都依托地铁而建，这些购物中心又会产生辐射力，从而形成独特的“地铁商圈”。
丛晶莹同时提出，并非所有的地铁站点都能成为投资热点，要形成具有强大辐射力的地铁商圈，必须实现其功能的合纵连横，仅靠地铁一号线的建成，短时间内不会给整个城市带来根本性的改变。
按照《哈尔滨市商品市场体系(商业网点)建设规划》，一号线的16个出站口将做成16个商业网点，它们构成一号线的地铁商铺。16个网点将根据各自所在区域不同，定位有所区分。譬如，在黑大站点附近，他们计划建一座规模为20多万平方米的购物中心，集超市、电子产品销售、影院、酒吧、美食中心等于一体，覆盖哈西地区；在三棵树站建一个中低档日用百货品牌店；在人流最旺的博物馆站点内设立高端的服装专卖店。对此，一家商场的老总坦言，地铁商业就是他们下一个“赚钱点”，地铁规划刚出台，他们就对企业的发展规划做了相应调整。
未来的哈尔滨地铁商铺将建立即时性消费服务，业态包括报刊、书店、冲印、食品连锁、音像店、干洗店、旅行社、西饼店、饮品店和眼镜店等，采取租赁的经营模式。整个地铁一号线商铺将拥有50余万平方米的经营面积，加上带动的沿线地面商业，地铁经济可带动新增商业量近百万平方米！
据有关专家介绍，一期工程是哈尔滨市地铁总体网络规划中的骨干线路，途经哈尔滨市最为重要的商业贸易中心区和文化教育中心区，沿线大小商铺几千家，学府路、大直街日车流近10万辆。
新确定的地铁商业街
站点商业街
黑龙江大学站学府路地下商业街
黑龙江大学站学府四道街地下服装商业街
龙江街站一曼街电子城
医疗教育成最大受益行业
记者从规划部门获悉，哈尔滨市部分知名中小学校已经规划迁往哈西地区。这是地铁直接能够辐射的地区之一。哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、哈尔滨医科大学、黑龙江大学、哈尔滨理工大学、69中学等哈尔滨市地铁一期沿线的大专院校、中小学达数十所。据不完全统计，各学校在校师生超过20万人，他们将成为地铁最直接的受益者之一。
记者在长春采访时，据长春市轨道交通有限责任公司姚总经理介绍，同为轨道交通之一的长春轻轨，目前每天客流中50%左右为学生。长春轻轨沿线有包括东北师大附中等重点中学在内的各类大中专院校10余所，很多学校都是因轻轨而迁移校址的。
姚总经理认为，轨道交通连接学校与火车站之间，为在校学生提供了最便捷的交通条件。特别是大学生，对于新鲜事物的认可程度远高于其他市民。
同时，记者在采访中获悉，市民对于地铁更大的期望是就医更便捷。在地铁一期沿线，分布着哈尔滨医大医院、医大二院、211医院、骨伤科医院、南岗区妇产医院等哈尔滨市各类医院，沿途辐射医院更有10余家，对于就医的市民来讲，争取时间就争取了生命。
丛晶莹处长认为，地铁一期对于哈尔滨来讲，方方面面都会受益，地铁将改变市民生活方式，教育医疗肯定是受益最大的行业。
