【编者按】日前，家住爱建滨江国际社区的王先生反映，“爱建”这些年对保护建筑不愿尽责，用老厂房概念大打文化牌卖高价房子，赚得盆满钵满。如今觉得老厂房没用了，维护起来又是负担，所以急着转手。“爱建”对小区老建筑可谓“始乱终弃”。爱达投资置业有限公司的负责人在记者向其求证时表示，他们的确要卖百年轧钢车间。居民们说，老车辆厂是这座城市不可多得的工业遗产，是哈尔滨人民的宝贵财富，这样任由开发商随意处置令人心痛。他们呼吁，鉴于保护现状的堪忧，这座百年轧钢车间应该尽快由政府出面收回，由政府来管理！

　　东北网11月5日讯 “前些天父亲的一位老工友回到哈市，准备到车辆厂老厂区看看，没想到当年的老建筑没的没、荒的荒，三类保护建筑——百年轧钢车间，据说也要被开发商转手。”日前，家住爱建滨江国际社区的王先生反映，“爱建”这些年对保护建筑不愿尽责，用老厂房概念大打文化牌卖高价房子，赚得盆满钵满。如今觉得老厂房没用了，维护起来又是负担，所以急着转手。“爱建”对小区老建筑可谓“始乱终弃”。爱达投资置业有限公司的负责人在记者向其求证时表示，他们的确要卖百年轧钢车间。...... 　

　专家三次奔走

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　　爱建滨江国际社区从开发到建成的六年多时间里，给我们这座城市留下了什么？是像他们当年宣传的那样“保护了这座城市的历史文脉”，还是像老百姓说的那样成了“败家子”？记者从一些文物保护专家口中了解到了一些并不广为人知的事情：曾进入哈尔滨市保护建筑名单并拟定二类保护建筑的“百年铸铁车间”，被“爱建”非法拆除；8台被省文物委员会鉴定为二级文物的老机床，也因“爱建”看护失守被大卸零件。“就保护建筑的保护问题，有关专家和市民与开发商进行过多次拉锯战。”...... 　

　政协委员呼吁

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　　在荒置和失管的困境中，爱建滨江国际社区中心广场的保护建筑和蒸汽车头，仿佛成了明日黄花。记者了解到，由于蒸汽车头等保留物体现了哈尔滨这座城市的工业历史，哈市规划部门在对该处进行规划时，就已经决定把它作为城市的一个标志物保留下来。而今，蒸汽车头的关注焦点是它的肮脏和锈蚀。为了不让蒸汽车头变成一团“废铁”，不少政协委员多次提出了相关保护提案。今年4月，哈尔滨市政协常委李荣焕还明确提出：要像对待历史文物那样对待工业遗产。......

哈车辆厂位于哈尔滨松花江南岸，道里区工懋街2号，风景秀丽，环境优雅，交通便利。厂区占地面积83.44万平方米。哈尔滨车辆厂始建于1898年，是铁道部直属的全民所有制大型企业，主要承担修造铁路各种机车、车辆任务。经过百年发展和多次技术改造，具备年新造铁路敞车2500辆、新造特种长大货车百余辆、检修铁路货车5000辆、检修铁路客车500辆的综合生产能力。建于1903年的百年厂房——铸铁车间，是原哈尔滨车辆厂的标志性建筑之一，同时也是哈尔滨城市历史发展的见证。2006年，这个曾被拟定为哈尔滨第三批保护建筑中的二类保护建筑，后改为“保护性开发利用”的铸铁车间，被拆掉。