东北网12月23日讯( 记者 杨尚峰 ) 2008年1月1日哈尔滨市出租车开征燃油附加费，乘坐出租车乘客每次要多付1元。相关部门当时是为了稳定出租汽车司机收入水平，缓解油价上涨带来的成本增加。现在油价降了，但至今，哈尔滨市1元的燃油附加费还在收。

　　家住哈尔滨市香坊区的王靖常“以车代步”，每天上下班都要打车。她对记者说，“起初，让乘客多掏1元钱，我就很不情愿，但时间长了习惯成自然了，也就适应了这笔费用支出。现在油价降了，相关部门就应该及时取消1元的附加费”。

　　东北网进行的一项“哈市出租车1元燃油附加费是否该取消？”的网上调查问卷中，有97%的网友认为哈尔滨1元出租车燃油附加费应该取消。在采访中，一些网友、市民纷纷表示，因为油价攀升而开征的一元燃油附加费是不是也该取消了？对于有市民提出：“油价涨时政府上调出租车费用很灵敏，现在油价下跌了，政府调价却很迟缓”。对此，哈尔滨市物价局经营处姓张的工作人员接受记者采访时说，关于哈尔滨市出租1元附加费问题，是由物价局与交通局联手共管。在物价部门每出台一项价格政策时，都要经市场测算与调研。当时征收这1元的附加费也是经过2个多月的市场调研后，经市政府决定才进行实施。现在油价下降后，物价部门也在积极的进行市场调研，并会将调研测算的材料报送市政府。

　　油价降了，得到最大实惠的应该是出租车司机。每天省下的油费会比私家车主更多些。“取消1元附加费，对出租车司机的收入有影响，但不算大”。哈尔滨市出租车司机王广志说，“油价下降后，每天能节省30元左右的油钱，一辆出租车一天可以做30～40笔生意。当时征收的1元附加费，的确是为出租车司机缓解了一些油价上涨带来的影响。但时间长了，一些没零钱或忘记给的也就算了，毕竟现在的运行成本下降了”。

　　前两年的油价一路飙升，这对交通运输业受到的冲击最大。哈尔滨市与昆明、广州、杭州等城市纷纷先后出台应对措施，建立出租汽车油运价格联动机制，多数城市在提高运价后又增收1元燃油费。经媒体报道，杭州市在07年就停止收取已经实施了7个半月的每车次1元钱的燃油附加费。在全国第一个征收1元燃油附加费的昆明也曾在2007年对出租汽车燃油附加费根据价格联动机制由1元调整为0.5元。

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