东北网4月16日讯 14日17时，市民王先生向记者报料：他下班开车从一曼街返回学府路的家中。可他没想到，当天的一场小雨竟让他归家时间延迟了一倍还多。途经的“封道分流路”也在雨中变成了水沟密布的烂泥道，他的车在途中被刮底盘数次，最后直接开进了修配厂。市民建议管理部门抢在雨季前，未雨绸缪，解决“封道分流路”易损路段的养护问题。

　　接到王先生提供的线索，当日17时30分，记者迅速出发对地铁封道沿线的分流路进行走访，发现西大直街周边的地铁分流路在雨后翻浆严重，影响了附近区域的通行状况。

　　17时55分，记者来到汉阳街，该街是西大直街地铁施工封闭后，车辆分流必经的绕行路。记者看到，整条汉阳街的一侧遍布着大大小小的沟，雨后积水将这些沟灌满。由于分辨不清水坑的深度，经过该街的车辆全部选择绕过水坑，4米多宽的街路无形中变窄了一半，车辆行进十分缓慢。

　　当日18时，记者来到清明七道街，这条街是10路、57路、11路、83路等十余条公交的改道线路。记者发现，该街路面的翻浆处已进行过沙石填补，可在雨后填补处的沙石却失去了硬度。30分钟内，数十辆公交车开过，该街的沙石路面被碾出多条深沟，被挤到一旁的泥土形成一个个横着的土包，最高的土包近20厘米。小车在此经过左摇右晃、上下颠簸，不时传来底盘与地面相刮发出的刺耳摩擦声。当日18时40分，记者在西大直街和通达街的交口看到，一个直径3米左右的大水坑横在路口处，从西大直街右转到通达街的道路仅留出一车宽的通道，右转车辆堵在此处一辆辆地通过。一些车主则掉头回前一个路口转弯，逆行车辆与正常车流交织在一起，秩序十分混乱。

　　昨日9时，记者再次驱车走访地铁分流路发现，路面积水虽已干涸，但一些路面有车经过后仍有水渗出，导致路面二次变形。一些在路边堆放用于填补沟壑的沙石也因雨水侵蚀凝固成“土坷垃”。