东北网8月20日讯 当越来越多的市民感受到出租车市场发生的巨大变化时，一批令私家车车主青睐的“坐骑”，如速腾、伊兰特、比亚迪、红旗等时尚车型悄然跑进了哈尔滨出租车运营市场。据市出租汽车管理处统计，目前哈尔滨市“7元起价”出租车只剩70台，预计明年初，令市民怀念的低价位出租车将全部报废更新，“7元起价”叫车时代将告别市民生活。

　　“7元起价”曾是主力

　　据介绍，早在上世纪八九十年代，作为运输市场“主力”的7元起价夏利车，曾在哈市盛行一时。当时在人们心目中，打车是一种奢侈消费，对普通人家来说，只有生重病、生小孩或者有急事时，才迫不得已打车。那个时候，满大街跑的夏利、伏尔加、飞亚特、雪弗来、拉达、乃茨等中低档车型，曾占据哈市出租车市场的半壁江山。

　　而近年来，哈尔滨市加大出租车市场的更新换代力度，一些老旧车型，随着8年运输年限的到来，进入更新之列。因省油、耐跑、维修成本低等一系列优势，捷达车一度取代夏利垄断出租车业。鲜有的凌帅、奇云、赛豹等中高档车型，作为配角也曾在冬季成为市民打车的最爱。

　　然而，随着市民生活水平的不断提高，打车也讲究舒适度、安全度，“7元起价”的夏利车等由于车体狭小、安全度不高，自2006年起逐渐进入淘汰之列。低档车当初不足400台，今年只剩下70台，其中夏利已全部退休，只有奇瑞一款车。按照这些车的服役期限，预计今年年底到明年初，70台车全部更新后,全市“7元起价”出租车将绝版，市民打车全面迎来“8元叫车”时代。

　　司机市民共同选择

　　的哥王先生刚把报废的出租车更换的一汽大众的速腾,看着新车频频被乘客招手拦车，他高兴地不亦乐乎。而打车的乘客更是高兴，“感觉坐出租跟坐私家车没什么两样了。”

　　天鹅出租车公司副总经理刘艳奇说，低档车型退出市场，这是出租车公司、司机和市民的共同选择。

　　里程碑式新变化

　　据市出租汽车管理处企业科科长白国英介绍，今年以来哈尔滨市已有近1500台接近报废的出租车更换新车，占全市1.23万台运营出租车总数的10%。这些车更新后，全市拉客的出租车一两年的新车占到七成以上。新车中除捷达仍占绝对主力外，一些现代车型的加入，也极大提升了出租车家族的档次。

　　市交通局相关人士表示，“7元起价”的终结，是哈尔滨市出租车发展史上一个里程碑式的变化。其意义不是增加1元钱那么简单,社会和经济的发展是其改变的主要动力。