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核心提示：随着21日主梁的架设，备受各界瞩目的哈市文昌高架桥工程进入了重要的节点阶段，工程10月完工已经指日可待。文昌高架桥建成后对城市交通的疏导作用究竟有多大？上下文昌高架桥该如何走？记者独家采访了哈市建委省政府区域改造指挥部的相关负责人，请其就文昌高架桥如何缓解文政街、教化街、文景街、联部街、果戈里大街、宣化街、海滨街等7处交通要道的车行压力，以及车辆在这7处街区如何上下桥等市民关注的问题进行了详细解读。
7处交通节点：路网不畅常年拥堵
黑龙江新闻网讯 据哈市建委省政府区域改造指挥部相关负责人介绍，从区域交通影响分析，文昌高架桥建设之前，从文政街开始架设的原文昌桥到李范五广场前就“断档”了，车辆在此下桥后汇入路面滚滚车流之中，直到行至中山桥才能再度上桥得以分流。这造成了果戈里大街、宣化街、黄河路、海滨街等路段没有与文昌桥形成有效的连接，出现以文昌桥为轴线的南北走向路网梗塞，以致文政街、教化街、文景街、联部街、果戈里大街、宣化街、海滨街等7个区段的交通不畅。尤其是省政府区域的李范五广场、宣化广场、文昌街与中山路交口三处重要的交通节点，常年存在的交通拥堵问题不禁让哈尔滨市民望而生畏，更让交管部门感到非常头痛。
建设高架桥：对症下药解决拥堵难题
该负责人说，为了解决上述重要区域的交通瓶颈问题，哈市建委多次请专家反复论证，并经规划部门正式批复后，最终确定了目前正在实施建设的高架桥设计方案：工程西起文政街，跨越李范五环岛、中山桥、宣化街，经黄河路，东至海滨街，全线高架，并在文政街、教化街、文景街、联部街、果戈里大街、宣化街、海滨街等路段设置了7处出入口，同时将中山桥拆除并入文昌高架桥。
文昌高架桥建成后，通过李范五广场、宣化广场、中山路与文昌街交叉口区域的车流均可在高架桥上畅行，既可解决由和兴路方向往黄河路、宣化街方向的过境交通快速通过的问题，又能解决李范五花园、中山路、宣化广场、果戈里大街等区域内的交通互通问题，有效消除了这三个繁华路段的拥堵点，最大限度地发挥高架桥缓解区域交通压力的作用。
设置7处引道：方便车辆上下桥激活交通
文昌高架桥建成后，如何利用这7处引道？车辆如何上下桥？记者了解到，以教化街为例，车辆往黄河路方向，可以从桥下走教化街，上环形引道后上桥；从桥上可以走环形引道下桥。车辆往文政街方向，教化街车行方向右侧走引道直接上桥；下桥时可以走车行方向右侧，然后走引道下桥。其他路段也均设置了引道(如图所示引道位置及行车方向)。无论是过境车辆还是区域内车辆，都可以通过引道自由上下高架桥，从而有效解决了地面交通拥堵的问题。
同时，文昌高架桥完工后，临时便道将被重新升级改造，改建成机动车辅道。届时，原有的桥下道路两侧等于被拓宽了10米至22米，可单向增加1至3个车道，这将大大提高桥下地面路段的交通运行能力，将是地面交通的有效补充。该负责人表示，文昌高架桥竣工后，以省政府区域为原点，通过道路的放射功能，直接连通南岗、平房、香坊三区交通，辐射连接道里和道外两区，使得五区的交通运行能力大大增强，这必将对区域政治、经济、文化发展起到极大的推动作用。
