黑龙江新闻网讯 预计今年10月，松浦大桥将竣工通车，冰城将再增一条越江大通道，一江居中、两岸繁荣的愿景越来越近了。与此同时，人们对松浦大桥的关注程度也愈发强烈，松浦大桥究竟什么样？建成后如何上下桥？有着什么样的交通作用？它会给哈尔滨的交通格局带来什么样的影响？带着一系列的问题，记者采访了哈尔滨市建委的相关负责人。

　　长啥样：

　　4公里长双向8车道

　　21日，记者踏上了刚刚合龙的松浦大桥。此时，大桥整体规模已经具备，站在160米高的大桥主塔下向两岸张望，根本看不到大桥的尽头，只能看到大桥过江落岸后仍在向前延伸着。

　　据施工人员介绍，松浦大桥南起道外区南勋街，北至松北区永胜路，全长4.027公里，主线桥梁长度3.45公里，由南引桥、跨江大桥和北引桥三部分组成。其中，主桥采用独塔斜拉桥，结构为半漂浮双索面结构体系，主跨268米，边跨208米，主塔高160米，桥宽39.5米，双向8车道，跨江大桥两侧各设2米宽的人行道。

　　啥作用：

　　疏通主城区过江脉络

　　据哈市政协副主席、哈市建委主任魏伟在介绍，松浦大桥建成后，哈市整个城市的交通格局也将随之变化，越江交通工具将更加完善，为人们提供更多的越江道路选择。

　　松浦大桥建成后将与我省北部地区的哈大、哈黑、哈依、哈绥等公路网紧密相连，形成松花江北岸重要的商贸集散地，对促进哈大齐工业走廊的尽快形成，发挥哈市在黑龙江省的龙头作用具有重要意义。

　　新道街跨线桥东侧新建的一座17米宽的地道桥将有效连通大方里街与太平大街、安华街之间路网，不仅有效缓解了道外区的交通压力，而且也为周边商户创造了良好的发展空间。

　　松浦大桥通过二十道街越过道外跨线桥后，借东直路进入太平桥，并可进入老太平区；下行南通大街，穿过道外区，经宣化街可进入南岗区，或者经过一曼街可进入道里区。同时，南通大街又与城市内环相通，继而打通了主城区各个区域通过内环进入松浦大桥的脉络。