东北网9月2日讯 1日，松浦堤防退堤改线工程启动拆迁，改线工程将切除阻洪“凸嘴”，工程明年完成后，松浦堤防洪水期水面线最少可下降15厘米左右，防洪标准可从现在的“20年一遇”，提高至“50年一遇”。

　　据松北区有关部门负责人介绍，松浦堤位于滨洲铁路与滨北铁路之间，该堤防首端靠后，致使与之相邻的外贸堤下游末端与松浦堤首端之间需要利用滨洲铁路路基挡水。在松浦镇水利冲填位置，堤防凸向江中，与对岸的哈尔滨造船厂围堤堤距只有260米，阻水严重。同时，松花江公路大桥、滨洲铁路桥、滨北铁路桥桥梁扩孔应有的效果得不到充分发挥。实施松浦堤改线、外贸堤和前进堤扩建段改线后，松北堤防城区段全线都为顺直堤线，对于洪水下泄具有重大作用。

　　2008年国务院批复的《松花江流域防洪规划》中，对松浦堤改线予以明确。根据修编的《哈尔滨市城市防洪规划》，松浦堤首端前移与外贸堤末端连接，改线后的首端与原松浦堤“凸嘴”切除处直线连接，改线堤防长1180米；“凸嘴”部位退堤，将“凸嘴”堤段沿冲填街、松莱街、海伦街切除，改线堤防长940米，退堤450米，满足桥梁扩孔后的行洪要求。

　　据了解，改线堤防设计防洪标准为“50年一遇”，通过堤防改线，可充分发挥三桥扩孔和泄洪渠工程效果，增加哈尔滨江北城区段洪水过流能力。