东北网11月13日讯 今年是哈尔滨市道路建设改造工程最多的一年，新路竣工为市民出行提供了空前的便利，也给交警部门提出了一个新的课题。新街道的开通将使哈尔滨的交通格局出现哪些变化？交警部门将采取哪些措施保障道路的畅通，提高道路的通行能力？12日，记者就此采访了哈尔滨市公安交通管理局局长孙秋实。

　　新路网解开交通“死结”

　　记者：随着道路改造建设工程的竣工，你认为哈尔滨的道路交通最明显的变化将会体现在哪儿？

　　孙秋实：以前，哈尔滨的道路交通由于各种原因，形成了许多“死结”，有针对性地进行新道路建设后，原有的中心街区常年堵车的街路造成的交通死结将会消失或者在很大程度上得到缓解。

　　记者：哪些街路交通改善的情况会比较大？

　　孙秋实：随着文昌高架桥的建成，李范五花园转盘处的交通死结将会消失，文昌高架桥强大的定向通行能力将会在很大程度上减轻该处的交通压力，同时，省政府周边地区的道路通行能力会加强。

　　“5减2”将逐步调整

　　记者：“5减2”限行、单双号限行等路改工程施工期间施行较多的交通限行措施，新路开通后是否会取消？

　　孙秋实：新路开通后，交警部门会对原有的部分限行措施进行合理调整，一是对现行的部分交通限流措施如“5减2”限行、单双号限行进行逐步调整解除；二是对市区货运车辆通行管理措施进行重新调整；三是对市区部分街路的主要交叉口进行重新调整，根据交通流量情况采取限左措施，提高直行车道的通行能力。

　　单行道作用不可忽视

　　记者：新修的道路幅度较宽，通行能力强，通行压力缓解，是否意味着哈尔滨今后会减少单行道？

　　孙秋实：单行道，包括限左、限右等通行规则，其实不是一个临时的措施，而是一种现代化的交通管理手段，它并不是完全由于道路条件或者是数量而确定的，而是为了提高城市道路的使用效率。去年，根据当时道路交通的流量情况和冬季交通特点，我们选择了道里和南岗几条道路匹配进行了单向交通组织，对缓解冬季交通压力起了很大的作用，今年道路建设工程结束后，根据路改工程竣工后市区路网变化情况，我们还将对道外区、香坊区部分路段新的交通流量进行调研，研究制定单向交通组织方案。设立单向交通的目的是为了提高哈尔滨的城市交通管理水平，市民觉得不便主要是因为不太适应，在适应了这种新的交通体系后，自然就会发现单行道很顺畅。