东北网10月15日讯 文昌高架桥投入使用后不但分流了和平路、长江路、革新街等东西向道路约50%的车流，还为中山路减压30%，同时解决了困扰我市多年的李范五花园环岛交通拥堵问题。在感受着我市高架立体交通时代带来的畅快时，记者也发现了几许微瑕，如征仪路学府四道街至保健路段原有信号配时难以满足文昌桥需要；安发桥与文昌桥连接处路灯未恢复，夜间存在安全隐患等。交警部门表示，昨天已开始调整相应路口信号配时，并将协调有关部门完善相关设施。

　　新桥投用

　　开启立体交通时代

　　就文昌高架桥运行后出现的情况，记者采访了负责该桥管控的南岗一中队中队长刘洪斌。据介绍，通过一天多的观察，文昌高架桥彻底解决了以往李范五花园环岛交通拥堵，分流了长江路、和平路一线近50%的车流量，革新街50%以上的车流量。通过与安发桥和海城桥有效连接，中山路车流量也减少了近30%，使得省政府周边区域交通情况得到巨大改善。

　　就目前来看，文昌高架桥双向每小时车流量已达16000台，远超以前该路段饱和状态的14000台。而文昌高架桥饱和状态车流量将达24000台至25000台，今后对该区域交通还将产生巨大的改善作用，它也成为我市高架立体交通时代开启的象征。即日起，交警部门在全力疏导的同时，将对违法车辆采取教育为主、处罚为辅的方式管控高架桥黄河路下桥口，待市民对桥上通行模式熟悉一段时间后，将对违法车辆上限处罚。

　　记者夜访

　　路上几许微瑕

　　13日18时30分，记者乘车沿上海街、安发桥、文昌高架桥、黄河路一线查看发现，文昌高架桥的通车，使得从安发桥去往南岗区、香坊区车辆猛增，也使得新拓宽的安发街交通压力增加。在原安发桥至文昌桥的上桥匝道，路中绿化带既无灯光照明，也无明显警示，夜间视线不佳极易导致车辆冲上绿化带。在文昌桥上，宽阔的车道给市民行车带来极大的畅快，每小时80公里的车速在车流中也算不上快速。但到黄河路下桥口，由于桥下不畅，导致一直有近百台机动车挤在下桥匝道排队等候，但基本5至10分钟内便可下桥。记者下桥后发现，部分机动车下桥便掉头是桥下拥堵的主要原因，而从下桥口至黄河路与红旗大街交口路段，哈炼第七加油站、香山路等路段也常有机动车穿插车道掉头导致行车缓慢。

　　交管部门

　　尽快完善设施

　　昨天，记者再次对黄河路上华山路至红旗大街路段和征仪路学府四道街至保健路路段走访发现。虽然文昌高架桥已经通车，但两端道路相关路口信号配时仍多为原有平交路口信号配时，使得桥上车辆大量集中在路口影响通行效率。

　　交警部门表示，自昨天上午，交警部门已开始对黄河路上相应信号灯配时进行了调整，黄河路双向放行信号最多的已经延长了近20秒。并继续增加高架桥桥上桥下相关标志、标线。对于记者提出的路灯的配套设施复建问题，交警部门也表示将与相关部门协调，尽快排除安全隐患。同时，对于下桥后违法掉头车辆，交警部门今后将在下桥口设置电子交警，对违法车辆进行摄录锁档处理。