资料片

　　一个城市的公共交通环境如何，反映了这个城市的经济发展水平。在此次省政协会议上，多位政协委员对哈市的公共交通建设提出了意见和建议。

　　委员们表示，哈市的部分公交车破损、站台设置不合理、公交线网重复，由于工资待遇低、福利差，导致公交车行业出现“司机荒”。

　　为此，委员们建议，政府应加大财政投入更新公交车辆，相关部门应完善公交线网布局，并提高公交车驾驶员的待遇，从多方面入手彻底改善公交落后的状况。

　　记者调查

　　线路设置重复

　　司机缺口较大

　　哈市公交线网设置重复、资源浪费的不合理状况已存在多年。在西大直街上的博览中心公交站台处，86、107、110、10、78等10条线路同时在此停靠。在服装城站台，209、11、343、68、114、104等10多条公交线聚集在此。这些公交车的行驶路线，至少有四五站是重叠的。23路、201路、204路“扎堆”行经体育街、宣化街、友谊路。太平桥、红旗大街、新阳路、通乡商店等街路，同样存在多条公交线路设置重复。

　　此外，进入冬季后，公交车破损的弊端凸显。23、24、28、84、209、112等线路的公交车，很多车窗结霜，车辆不报站，让乘客不知自己身在何处，下错站时有发生。

　　不但公交硬件设施不完善，公交车驾驶员也成为当下公交行业最头疼的大事。在哈市多条线路的公交车都能看到招聘驾驶员的启事。从招聘条件看，条件有所放宽、门槛有所降低，待遇较之前也有所提高。在201、61、93、22等线路都存在因司机不足，部分车辆“休假”的情况。

　　记者从哈市公交管理部门了解到，目前，哈市国有、民营公交企业都存在“司机荒”问题。截至去年6月末，哈市公交车数量约5000台，按正常配比，公交车司机数量应该是配车台数的一倍，但哈市公交驾驶员不足7000人，缺口约1/3。驾驶员难招的主要原因是，劳动强度大，工资低。

　　委员建议

　　重新规划线网

　　提高司机待遇

　　此次政协会议上，九三学社省委提出，政府部门应继续加大投入，按环保要求更换破旧车辆。针对公交线路设置重复、不合理的问题，应该重新对线网进行规划，并增加跨铁路通道和学校、新建人口密集社区的公交线路。

　　政协委员张兰提出，公交司机是一个职业风险高的行业，或由政府和相关部门出资，建立专项基金，或由政府出资为公交司机缴纳保险，加大投入，提高公交司机待遇，增强公交司机这一职业对求职人员的吸引力。只有缓解了“司机荒”，才能解除公交司机的后顾之忧，使之更好地为社会服务。

　　解决措施

　　调整50条公交线

　　更新500辆公交车

　　据哈市公交管理处相关负责人介绍，十二五期间，哈市将继续实施公交优先战略，提高公交覆盖范围，使公交在城市交通总出行中的比重提高到45%以上，中心城区公共汽电车平均运送速度达到20公里/小时以上，准点率达到85%以上。根据计划，在十二五期间，哈市计划调整50条公交线、增设1000余个公交站台，更新500辆公交车，以大容量、低能耗的环保车为主。针对“司机荒”的问题，哈市交通管理部门正在研究从工资、福利待遇、招聘方式等方面进行调整，尽快解决“司机荒”，确保市民的出行不受影响。