黑龙江日报4月3日讯 北方的春天依然是寒风料峭，野外的积雪还没有融化，此时应该是公路建设现场最“萧条”的时候。然而，日前记者走访的几个公路建设工地，看到的却是几万名公路建设者已经在他们的岗位上拉开了今年公路建设的大幕。

　　1日，记者来到黑大公路平房至拉林段扩建工程A1标段石料场，展现在眼前的是堆积如山的各种石料分型号码放在料场上，挖掘机正加足马力倒运碎石，在600型水泥稳定碎石拌合站旁，有的工人组装拌合站部件，有的工人在工程技术人员的指导下平整场地。在现场检查备料工作的省高速公路建设局局长尚云龙告诉记者，为了打好今年公路建设全面胜利这一仗，一冬天他们也没有休息，早早就开始了备料工作。

　　据了解，我省公路建设三年决战以来，建设者变冬闲为冬忙，各工程建设指挥部开展冬季培训、备料、设备购置等准备工作，有的项目还采取了低温施工方式，为今年公路建设项目的全面开工打下了坚实的基础。

　　现场办公解难题

　　为了解决征地拆迁遗留问题，省交通运输厅党组春节后集中听取各项目指挥部的汇报，全面梳理了目前存在的征地拆迁遗留问题。厅长、副厅长带队奔赴一线，现场办公，逐一解决重点难点问题。3月10日，省交通运输厅分别与黑河市、省农垦总局签订联合会议纪要，就北黑、绥北、前嫩等项目征地拆迁有关问题达成共识，明确了拆迁时限。3月16日，省交通运输厅与绥化市政府签订联合会议纪要，明确了伊绥、绥北项目征地拆迁遗留问题的责任和时限。这些难题的破解，为今年项目的顺利实施开辟了“绿色通道”。

　　冬季备料抢抓时机

　　“我们从去年冬天至现在，就休息了11天。”平房至拉林段扩建工程指挥部指挥杨大勇告诉记者。为了保证今年所需材料供应充足，我省今年续建的22条高速公路项目超前谋划，提早备足今年所需的各种材料。同时，黑龙江省公路工程质量监督站定期开展专项监督，重点检查料源质量，确保质量合格。

　　在呼兰总段呼兰沥青储运站，记者采访了省交通运输厅材料组组长袁航。他说，为了今年全省重点工程所需的沥青材料，他们从去年7月份就开始储备今年所需的45万吨沥青，现在完全可以满足施工需要。今年所需的10万吨钢材、144万吨高标号水泥现在正在加紧储备，保证今年全省公路建设顺利进行。据了解，三年决战刚刚开始，省重点工程推进组就下设了材料组，负责大宗材料的采购工作。三年来，材料组成员奔波于各指挥部、施工现场和大宗材料储运、加工单位，协调大宗材料生产厂家、仓储、运输企业，共协调签订3000多份合同，保障了一线施工生产的顺利进行。

　　低温施工如火如荼

　　在龙镇至嫩江建设项目嫩江特大桥施工现场，架梁机、大型起吊车早已轰鸣运转，指挥部工程人员正与项目部人员指挥公铁立交桥的架设工作，工人们都在紧张、忙碌而有序地作业。

　　3月的嫩江冰面还没开化。冰面上，四个施工暖棚内的锅炉燃烧正旺，混凝土运输车停在门口正向棚内输送搅拌好的石料，破冰体礅身正在浇筑中。在现场查看情况的指挥马振生告诉记者：“为了确保大桥国庆节前合龙，大桥建设者一冬天都没有休息，现在正在进行礅身的混凝土浇筑，预计礅身浇筑在4月20日前全部完成。”

　　位于中俄边界黑瞎子岛乌苏大桥工程，一年只有半年的施工期。为了使工程建设提速，指挥部要求施工单位3月初就进入工地。乌苏大桥指挥张大力告诉记者，广大建设者克服料场供应受限、调遣距离远、自然条件恶劣等条件，正在进行下塔柱低温施工。

　　学习培训“充电”忙

　　“这种培训太解决实际问题了，在施工前就受到指点，真是雪中送炭啊！”刚刚走出培训课堂的一名技术人员说出了心里话。不只他一人，参加培训的1252名管理人员都有同样的感受。

　　春节过后，由省高速公路建设局、质量监督站、造价总站和交通干校牵头组织的培训就开班了。全省各重点工程建设项目的指挥、副指挥、总工、各部门部长、总监、驻地办主任、项目经理、副经理、项目总工等1000余人，接受了涉及工程管理、造价、计量、监理、党建、财务等17项内容的培训。

　　如今，开工之前先“充电”的理念已成为龙江公路建设者的共识，一次次学习“充电”使建设者们的科技“含金量”不断提升。