东北网4月25日讯 的哥因担心乘客中途下车，要求先付车费，否则就不开车。乘客不同意，下车后投诉到市交通局。调查后，市交通局认定并处罚了该司机的拒载行为。司机不服，将交通局告上法庭。近日，经松北区法院依法调解，拒载的哥服气地撤销了诉讼。

　　去年7月16日17时许，盛某在南岗区科研路招手打车，此时，的哥程某将出租车停靠在路边。盛某上车后说要去果戈里大街。因正值出行高峰期，程某担心一旦塞车，乘客可能会中途下车，增加其运营成本，遂要求盛某先付25元车费，否则不予拉乘。盛某认为程某的要求无理，拒绝付款。程某拒不开车，双方在车内僵持了几分钟后，盛某无奈下车。随后，他记下该出租车牌号，向市交通局投诉拒载。

　　经调查，市交通局认定程某拒载，对其行政处罚500元。程某不服，申请行政复议。复议维持原处罚，程某又将市交通局诉至松北区法院，要求撤销该行政处罚的决定。

　　据松北区法院法官介绍，根据《哈尔滨市城市出租汽车客运管理条例》规定，只要空驶的出租车同意招手的乘客上车，就意味着司机同意按照乘客的要求将其送达指定地点，合同即成立并生效。此时，合同双方的主要权利义务是：司机送乘客到目的地，乘客支付车费。按照《合同法》的规定，履行合同义务也有先后顺序。本案中，从交易习惯或按规定，都应司机先履行合同义务、送乘客到目的地后，乘客再履行支付车费的义务。所以，司机作为先履行合同义务的一方，未送乘客到目的地时，不应收取车费，或以担保合同的履行为由收取订金。

　　据介绍，出租车与公交车等行业，除盈利外，还承担着一定的社会责任，即服务民众。出于这种考虑，国家对出租汽车行业实行市场准入制度和宏观调控管理。《合同法》第3至7条明文规定订立合同所应遵循的基本原则，体现了订立合同不能违背公序良俗、不得损害社会公共利益的立法精神。本案中，如允许向乘客收取订金，无疑增加了乘客的义务，损害了广大乘客所代表的社会公共利益。这不仅不符合交易习惯，也违背了出租车行业的公益性和服务性。