东北网7月1日讯 转眼已到了6月底，但大庆车市可用一片惨淡来形容——多家汽车展厅里，顾客稀少。

　　“往年，在6月底前销售任务就已经冲的差不多了，但今年却格外的冷，与去年相比，销量大概下降20%-30%左右，大庆车市淡季已提前到来了。”在采访中，北方汽配城多家汽车4S店工作人员这样告诉记者。

　　优惠少难赚人气

　　6月28日，记者走访了祥阁汽配城和北方汽配城两大汽车聚集地，发现多家展厅里人气不旺，不论合资品牌还是自主品牌，市场都是一片冷清。

　　市民朱明爽告诉记者，他经常到车市逛逛，总想买台代步车，但现在车市优惠力度并不大，而且车市的冷清也让他犹豫起来，也许过了这两个月车市会有优惠呢。

　　再等等、看价格还能不能再低，是一些市民不愿出手的主要原因。

　　“目前车市较为惨淡、消费者购车欲望不强的原因有很多。”上海大众品牌4S店相关人士告诉记者，本来夏天就是车市传统意义上的淡季，再加上今年小排量车购置税减免政策退出、油价节节攀升——97#汽油“破八”、货币政策持续紧缩贷款难度加大等因素，都向市场透露了不利的信号，养车成本高企势必影响人们的消费预期。

　　热销车现货不足

　　从全新雪佛兰科帕奇到荣威W5，整个6月大庆各种新车型频出，不论是合资、进口还是自主品牌，在6月份的上市新车多以家用型轿车为主。对于消费者来说，新车上市给他们带来了新的购车选择。

　　市民李先生就打算在此时购买一辆早已相中的家用轿车。但到4S店一打听，目前该款车型已经没有现车了，至少得等两个月以后才有货。

　　据北方汽配城一家品牌4S店工作人员介绍，像朗逸、途观等都属于热门车型，目前，现车都不足。

　　下月车市弱势难改

　　6月，汽车销售低迷已成定局，那么，下月车市将会有何变化呢？

　　专家指出，如果经济走势继续低于预期，抑制消费的政策依然收紧，加上用车成本持续走高、消费者观望心态加重等不利因素继续叠加，我市车市将面临更大的挑战。

　　如何把当前刚性需求变成实际销量，成为汽车经销商接下来几个月如何安全“越冬”的关键。