黑龙江日报8月4日讯 记者3日从哈尔滨市哈西客运综合交通枢纽工程指挥部获悉，哈西公路客运站采用进出分离的设计，一层落客，二层发车，车辆出入通过不同的道路顺向完成，发车通道采用高架出站桥跨越快速路直接进入城市交通体系，彻底杜绝了长途客运发车与城市交通交叉产生的交通拥堵。

　　据介绍，哈西客运站建成后，出站客运车辆通过该出站桥实现无拥堵进入快速路，出站桥净宽度设计为3.5米，为单向车道，通过这样只容一车通过的车道宽度合理地避免了车辆抢位，从而有效解决了刮蹭、拥堵等交通问题的发生。可以基本实现车辆的顺畅疏散与“零拥堵”，实现了无指挥、无指示疏散。

　　哈西客运综合交通枢纽首次采用了7种交通方式进行旅客集散：即高铁、地铁、公交、快速公交、出租、长途客运及社会车辆同时疏导，通过动态“各行其道，静态各得其所”及“零换乘”的设计理念保障了整个交通枢纽的旅客集散能力。