东北网8月5日讯 面对城市的发展和日益增加的车辆，市区内的环岛已经在超负荷运转。今年将有两处环岛告别市民，本月1日，原武警医院门前环岛取消，变成平交道口后重新通车。按照计划，霁虹桥环岛也将于今年取消。记者昨天来到新阳路与康安路交口，变为平交道口后，便鲜见昔日车辆拥堵的情况，执勤交警也表示，自1日通车以来，该处较少发生拥堵。

　　虽然市区内部分环岛已经“难堪大任”，但路桥专家表示，对于环岛，我市并没有采取一刀切的方式，因为在部分交通节点，环岛也担负着不可替代的交通作用，甚至一些环岛还成了地标性建筑，例如博物馆环岛。

　　计划今年取消两处环岛

　　今年，哈市除取消武警医院门前环岛外，还计划取消一处重要交通节点处的环岛———霁虹桥环岛。

　　记者昨天在霁虹桥环岛处看到，由于在建的八区地道桥下穿该环岛，目前该环岛已经取消，过往的车辆由交通信号灯控制。其中，改变最大的是从道里区驶往一曼街方向的车辆，以往需要过环岛后，在果戈里大街附近等待信号灯，如今为通过霁虹桥后直行，不需再绕行环岛。

　　据八区地道桥工程现场负责人介绍，按照施工计划，霁虹桥环岛暂定取消，该处将变为三处三角地，分别位于三中门前、一曼街与果戈里大街交口处以及原霁虹桥环岛偏北处。环岛取消后，车辆在此通行将按信号灯行驶。

　　改进环岛取消交通顺畅

　　记者在原武警医院环岛处看到，原环岛中心露天部分已经填平，四组交通信号灯设立在附近道口。记者在此观察了近30分钟，未发现车辆拥堵。

　　出租车司机穆先生说，以往总是想办法绕开武警医院门前，这里经常堵车，特别是早晚高峰时，没两三个信号灯根本过不去，有时候车都排到二环桥上。现在再走这里就不同了，环岛拆除后露出更大行车空间，通过更迅速了。

　　据执勤交警介绍，以往在早晚高峰，这里几乎天天堵车，1日通车后，交通情况明显好转。目前交警部门还在监测车流量，未最后确定信号灯时间，所以仍有部分路口车行较慢。此外，由于该处位于新建新康高架桥下，桥墩较多影响驾驶员观看信号灯，交警部门准备在不影响交通的前提下，在路中央安装信号灯，方便市民通行。

　　现状多数环岛超负荷运转

　　据路桥专家介绍，车辆交织长度决定环岛能否继续保留。简单地说，在环岛各交通口，车辆排到一定程度造成拥堵，就说明环岛不能满足城市发展和交通需求，取消在所难免。

　　据介绍，以往我市针对环岛交通紧张的情况，采取在环岛安装交通信号灯的方式控制流量，但是设计流量为每小时5000辆的李范五花园环岛、设计流量为每小时3000至4000辆的原新康转盘道、设计流量为每小时4000辆的红旗公滨环岛均已超负荷运转，背负巨大压力的环岛再也“转”不动了，由平交道口取代就成了一种必然。

　　规划取消环岛并不一刀切

　　虽然在部分交通节点，环岛已经不能满足交通需求，但我市针对环岛没有采取一刀切的办法，目前仍有博物馆环岛、李范五花园环岛、南直公滨环岛、红旗公滨环岛、中山公滨环岛、长江红翔环岛、教化广场环岛在运行。路桥专家说，目前我市独立存在的环岛已经很少，既有环岛需要搭配其他交通形式共存，比如地道、高架桥，环岛才能运转正常。

　　专家表示，除交通功能外，一些环岛还担负着丰富交通环境的功能，有的甚至成了地标性建筑，其中最显著的就是博物馆环岛。我市今年还将新建一处大型环岛———在现机场路零公里处新建3万平方米大型环岛，将空港迎宾景观大道打造成为展示哈尔滨现代大都市形象的窗口之路。