东北网10月2日讯(陈晓光 姜久明 记者 杨林川)金秋时节，驱车行驶在伊绥高速公路上，两边是五色连绵的山峦，路边清清河水静静流淌，“红松故乡”“祖国林都”的韵味淡隐在五花山色之中。每一个金黄的边坡，每一座崭新的桥梁，每一座服务区都像颗颗悦目的“钻石”，让兴安林海熠熠生辉。我们在欣赏伊绥高速公路壮美之时，也看到了伊绥高速公路通过细节凸现出的“依随自然”之美。

　　一种理念：建设“环保高速”

　　伊绥高速位于小兴安岭腹地和松嫩平原中部，具有得天独厚的自然生态环境，伊春地段地处植被茂密、珍稀树木众多的小兴安岭林区，绥化地段则水田和湿地广布。为了有效的保护原有生态，并实现公路建设与自然景观的完美融合，伊绥公路建设者们在这三年中，穷尽了自己的才智和力量。

　　伊绥高速建设指挥部在成立之初就推出“伊绥高速，依随自然”的建设理念，把环境保护、以人为本、可持续发展的思想贯穿到建设全过程。

　　“首先在绥化段，我们尽量在旧路基础上兴建高速路，这样能使大量的水田和湿地免遭施工破坏。全面施工之前，我们指挥部又紧急成立了一个小组，对全线的珍稀树种逐一作出标记，以免施工单位作业时损害，实在无法避开的，我们则采取移栽的办法，总之不能毁坏，为确保高速公路修建成生态路、环保路提供了依据”，伊绥高速公路指挥部指挥李中伟向记者娓娓道来。

　　建设之初，指挥部就和设计人员穿越原始森林，沿路寻找珍贵树种，给817棵大树编号，系上红丝带，建立档案，最大程度保护了这些珍贵的自然遗产。同时，在各施工标段开工之前，进行周密的路基周边生态系统的详尽普查，如森林植被、物种群落、地址、地貌、土壤PH值等建立了生态环境信息电子档案。在边坡防护的设计上，一改以往平面结构，以曲线审美、自然流畅与周边地势融为一体。在路线设计上，以维护自然生态为目标，为保留珍贵树种群落，采用多处分离式断面，让行车人体会“车在林中走，人在画中行”的意境。

　　一种举措：攻克冻土难题

　　伊绥高速公路路起伊春市，途经铁力市、庆安县、终于绥化市全长236公里，是我省公路“三年决战”中新建里程最长的高速公路。全线多穿越小兴安岭余脉，自然条件恶劣。再难也难不倒伊绥建设者，他们用“四新”技术攻克了一道道难题。

　　在伊绥高速沿线，岛状冻土分布广泛，性状复杂，是公路建设的世界级难题。据了解，伊绥高速伊春段有近五公里的岛状冻土层，随着近些年气候变暖加之伊春林区雨水丰沛，岛状冻土层融化速度加快，地质复杂不可控因素加大，会出现公路整段融陷、冻胀，涵体扭斜变形。伊绥指挥部聘请省内外专家，组成科技攻关组，应用科技创新解决施工难题，“为解决好公路建设中岛状冻土带穿越这一世界性难题，来自全国各地的冻土专家，有的专家甚至是在青藏铁路线上研究多年冻土的专家，共同组成课题组，据专家分析，我省的冻土由于年温差大，地质复杂程度远远高于青藏线”。办公室主任张晓晨感慨万千的说。

　　不懈努力终于得到回报，最终研究出的“旋挖钻前导钻透冻土层，钢护筒跟进支护，更换冲击钻钻进岩层”的施工工艺，经过多次试验,获得成功，同时也完成了冻土低温混凝土配合比的数据积累，更重要的是保护了桥下的湿地风光。

---

　　一种思维：助推旅游发展

　　伊春是我国重要的红松故乡，也是重要的旅游城市。没有高效快捷的公路一直制约伊春经济前进的脚步。做为全省第一条采用整体式和分离式两种断面的高速公路，在拉动地方经济的同时，也在设计上实现路与自然的和谐，增加驾驶乘行时的视觉舒适感。

　　在伊绥高速日月峡大型休闲度假服务区，记者看到，工人们正在紧张的忙碌，有的在抹灰，有的在贴磁砖，有的在室内进行装饰，整洁平坦的服务区公路在茂密森林的伴护下向远方伸去。指挥李中伟说“什么叫‘依随自然’？我们就是把路与自然环境融合到一起，打破以往高速路在一个断面的常规，宜分则分、宜合则合，按森林走向进行分流设计，尽量减少原生态破坏，尽量打造尽善尽美的旅游风景线，用这种思维来助推伊春的旅游业发展。”

　　据了解，设计之初，指挥部与设计单位因地制宜，灵活布线，减少环境破坏，增加景观效果，采用整体式和分离式两种断面施工。还规划了日月峡大型休闲度假服务区，整合周边滑雪、漂流、登山景观等旅游资源，为游人提供高品质休闲度假服务。沿线建设森林氧吧、白桦小憩，亲水观景、眺望林海等休闲区，港湾式公共汽车停靠站等旅游服务设施。他们在中央分隔带、填方及挖方边坡、防声林、隔离栅和天桥引道。分段采用规则式行列设计，总体上在景观变化的同时达到高潮迭起、车行景移、视觉舒适、引人入胜的绿化美化效果；同时正确诱导驾驶员视线。

　　伊春市副市长马建路告诉记者，以往从哈尔滨到伊春旅游的游客开车需要4.5至5个小时，伊绥高速通车后，只需3.5个小时，整整节省了一个半小时，大大提高了流通速率。据伊春市旅游局统计，预计伊绥高速开通后，伊春的客流量将增长50%以上。

　　最后，李中伟告诉记者，即将通车的伊绥高速，将成为通往“林都”伊春的旅游度假快速通道，同时，它将与正在建设的伊春至五大连池，绥化至北安高速公路共同构造出黑龙江北部地区，以哈尔滨、伊春、五大连池为核心的黄金旅游环线；与嘉荫至名山，嘉荫至黑河、北极村等沿江公路共同构建北部旅游大环线，将极大促进我省北部旅游经济快速发展。