东北网11月21日讯 清晨阳光下，从香坊驶往五常的6232次列车缓缓驶入了站台，这列从香坊到平房只需要1.5元，比公交车都便宜的绿皮车，是香坊火车站每天运载旅客最多的一趟车。和动车特快云集、南来北往人流如织的哈尔滨站不同，这里更多的是上班通勤、走亲访友、近郊旅游的普通市民。

　　
　　 许多人是赶着绿皮车上班的，上了车之后开始打扮。

　　咣当、咣当……火车缓缓开出了车站，48岁的列车员刘庆辉开始忙碌起来，绿皮车取暖、烧开水都要靠锅炉，要求列车员还要兼职司炉工。

　　车上每个人的面孔都是熟悉的，每个人的生活轨迹在车上这一段儿变得相似甚至重合。耄耋之年的李吉荣年轻时工作在五常，经常乘坐这列火车回家，现在老人每个月还要坐这趟车去五常看望已年过半百的女儿。倚在窗前，每每回家团圆的幸福在老人眼中默默的闪过。

　　李吉荣每个月都要坐火车去看五常的女儿，从工作到探家，一坐就是60年。

　　那秋涛是哈尔滨车务段牛家站的值班员，因为同是五常人，同坐一趟车，同在铁路工作的缘故，让这个性格开朗的东北大汉在车上结识了很多好哥儿们，在一起坐车一坐就是20年，说不清有多少个春节、年三十，大家都是在车上共同度过的。

　　张静波和自己的画友背着重重的油画框踏上开往五常的6323，每到落叶后他们都要赶去记录这一瞬间，已成习惯。

　　已经出来打工10年的姜迎超抱着5岁的儿子，兴冲冲地给他讲着乡下爷爷奶奶家中的趣事，当年自己就是坐着这趟绿皮车开始了闯省城的奋斗之路。

　　绿皮车的供暖需要烧锅炉，添煤烧火的工作，列车员刘庆辉已经干了十几年。

　　短短175公里的车程要走3个小时、停车14次，车体是YZ22型客车的6232已变成了“站站停”的城市公交车。这列有30多年历史的老爷车，悄悄地把一个个闻所未闻的小地方和省城联系在了一起。虽然这些靠风扇和开窗降温的慢火车早已跟不上城市人的节奏，甚至京沪等地的绿皮车早已停运，但可以让你静下心来欣赏一路风景，或回忆，或憧憬。