东北网齐齐哈尔12月27日讯 12月23日，星期五，下午2时50分，昂昂溪区第三小学53岁的张永平老师如往常一样走上停在教学楼前的校车，与校车司机关瑞一起做校车出行前的例行准备。下午3时10分，第一批放学孩子排队登上这辆核载36人的黑B14008号校车，张永平老师清点人数无误后，与当班教师签好了交接记录，与司机一道送学生回家。

　　下午3时30左右，张永平老师和司机关师傅平安送完第一批放学孩子后返回学校，开始送第二批学生放学回家。下午3时42分，记者也登上了校车和张永平老师一起送第二批学生回家。

　　在车上，记者与张永平老师聊了起来。张老师说，这第二批的33名学生都是家住胜和村，距离学校2.5公里，集中在村委会院里上下校车。这些学生是原胜和村小学的学生。2009年，全区教育资源整合时撤并了胜和村小学，学生并到了区第三小学。2010年9月初，区里统一上了校车，从此，她便和司机关瑞师傅成了“搭档”，每天早上6点从家出发到车库取车，6点30分开始接孩子上学，下午4点20送孩子回家，星期五放学时间提前到下午3时10分。由于车辆核载人数的限制，张老师和司机关师傅每天要分3批接送孩子上下学。

　　张老师告诉记者，不论酷暑还是严寒，她和关师傅都准时平安地接送孩子上下学，已经坚持了三个学期。记者乘车时发现，司机关师傅的车开得非常稳，速度始终控制在每小时40公里左右。车到胜和村村委会院里后，记者采访了关师傅，他说，“开了15年车，感觉开校车责任特别大，压力也很大，所以，要时时刻刻把好方向盘。”

　　记者在采访中了解到，昂昂溪区第三小学有学生560多名，其中168名学生乘坐校车，有两台校车每天分5批接送孩子上下学。学校选了两位富有责任心的专职老师随车跟行，老师除了负责上下车的清点人数，还准备了饮用水、塑料袋、干净的替换衣服……

　　昂昂溪区教科局局长张朝晖告诉记者，2009年，昂区进行教育资源整合。全区撤并村级小学11所，城市小学1所，九年一贯制学校1所，中小学减少为13所，有中小学生6100人，需要通勤的804人。整合后最突出的问题就是通勤学生每天乘车里程合计达850公里，并且通勤学生以私车、黑车接送为主，安全性得不到保障。

　　据昂区安监局局长郝吉民介绍，2010年，区委、区政府提出了“政府主导、专人监管、专车接送、市场化运营”的校车管理模式，招投标开通了13辆校车，每年投入校车租赁费用85万元并纳入财政预算，免费接送全区804名中小学生上下学。实施三位一体管理新模式，加强校车安全监管和学生交通安全教育，发动家长组建“义务安全员”，轮流跟车监督校车承运过程中的交通守法情况。同时，建立通行保障机制，做到“三优一免”。即：校车在途经路线上优先通行，校车经过的道路优先维修，校车经过的道路、桥梁垃圾、冰雪优先清理，交警、交通部门免费对校车驾驶员开展安全培训，定期对校车车辆、司乘人员进行检查，以确保行车安全。另外，建立事故保障机制，运营者为校车每座进行保险，发生事故每座保险理赔金额达到20万元。定期组织学生开展车内自护、自救、逃生演练，培养学生安全防范和应急能力。下一步，区政府将增加投入以缓解目前运力不足问题，加大宣传教育力度，以事故为反面教材教育学生和家长，提高其安全意识。