黑L58308客车上的GPS操控开关。东北网记者 张强 摄
东北网1月15日讯(记者 张强)长途客运车辆安装GPS动态记录仪后，可有效控制车辆超速、超员等违规行为，保证营运安全，防止车辆盗抢等。但如此强大的功能，却抵不过一个小小的“开关”。近日，网友向东北网反映，在黑龙江省巴彦县通往兴隆镇的客运线路上，有很多客运车辆都给车内的GPS系统安装了开关，车辆超员时就关闭GPS系统，以逃避监管和处罚。目前正值春运期间，很多客运车辆都疯狂超载，存在严重安全隐患。
客车疯狂超员肆无忌惮
13日早晨，记者来到黑龙江省巴彦县兴隆镇。7时56分，记者登上了从兴隆镇发往巴彦县城的、车号为黑L58271的红色中巴客车。在车前风挡玻璃上，标注了该车核载人数为22人；车前有一条宽大的条幅，上有“严禁超员超速行驶”的字样。此时，车上还有一些空座。
8时，该车从兴隆镇始发站发车，这时车内已经超员5人，他们都站在车内的通道上。车辆在途中不断地停车，下车的旅客少，上车的旅客多。售票员手中拿着一个本子，上面记着“哪一站上了多少旅客”的信息，并告诉司机。记者听到，售票员先后喊出了“49人”、“51人”的字样，代表车内的旅客人数，之后就没喊出再高的数字了。
车内，通道上挤满了人，人们连转个身也会觉得困难；车前的机器盖子上，也坐了三、四名旅客。
记者乘坐的车号为黑L58271的红色中巴客车，因严重超载被交警拦下。图为交警正在拍照取证。东北网记者-张强-摄
车辆在行驶途中，因为严重超员被交警拦下。这时，另一辆红色的中巴车在旁边停靠，是一辆空车。超员的旅客全部下车，上了第二辆客车。在耽搁了几分钟后，车辆继续行驶。在后半程，车辆还是时停时走，不断有旅客上车，车内仍处于超员的状态。一个多小时后，客车到了巴彦县城。
记者来到巴彦县公路客运站，买了一张9时30分发车的客票。没过一会，车牌号为黑L58213的红色中巴客车准时开出客运站，向兴隆镇驶去。
在前半程，车辆并不超员；后半程，车辆也开始超员。在行驶过程中，对向的兴隆镇驶往巴彦县的客运车辆也都超员驶过，记者乘坐的车辆与对向的车辆会车时，会清楚地看到对向车辆内通道上都站满了旅客。会车时，两辆客车还会很有礼貌地互相鸣笛打招呼。
记者将对向超载车辆的会车时间和车号记录下来，它们分别是：在9时53分，车号为黑L58299红色中巴车辆驶过；9时59分，黑L58291；10时，黑L58313；10时28分，黑L58307。
多台客运车辆安装GPS开关
14日早晨，记者在兴隆镇始发站看到，客运车辆陆续从这里发车。记者随机上了一辆车牌号为黑L58308的客运车辆，在车内风挡玻璃和操作台之间的空隙中，放着一个GPS记录信息的显示器。在车辆的操作台上，有一个长条形上面带红色圆点的按钮，记者按下这个按钮后，GPS显示器灭掉，证明GPS监控系统已经关闭；再次按下这个按钮后，GPS显示器重新开启，并出现“欢迎使用”的字样。
在黑L58318红色客运车辆上，记者也发现了GPS开关。旁边的一位女售票员一再跟记者解释，她不知道怎么回事。
胜利到兴隆镇的黑L57048客车，GPS线路被拔掉。图为司机正在安插线。东北网记者 张强 摄
有的客车安装GPS开关，有的客车则采取了更直接的方式，将GPS的线路拔掉。从胜利到兴隆镇的车号为黑L57048客运车上，记者看到GPS系统已经关闭。司机边接线边不停地向记者解释，是乘客把线拔掉的，他不知道。
兴隆至洼兴的车号为黑L54125的客运车辆也安装了GPS开关，司机称对此并不知情，只称他的老板姓杨。
由于不能逐一查看，记者无法确认有多少台车安装了GPS开关，但从已知的情况看到，客车安装GPS开关已经成为普遍的现象。
巨额超员收入导致客运公司发明可操控GPS
据了解，从兴隆镇到巴彦县城，共有三条客运线路。其中，中线的距离为50公里左右，线路的大站名分别为兴隆镇(始发)、龙庙镇、华山乡、巴彦县(终点)，整个线路有大小站30余个。这条线路路程较近，客源好，是三条客运线路中效益最好的。
据一位不愿透露姓名的人介绍，定员22人的客车上，最多拉过52人。如果正常拉运乘客，每台车单程的收入为二百多元。按现在这种疯狂超载的方式拉运，每台车的收入则翻了一番，可收入五百多元。
“比如兴隆镇方向发出的客车，严重超载。有时候交警查的严了，公司就从巴彦方向调来一辆空车，在交警执勤点前，两车会合，将超员的旅客拉走。经常是倒出一整车旅客，这样两台车就都不超员了。”这位知情人说。
记者在调查时发现，多数违规车辆都是巴彦县兴远客运有限责任公司的客车。该公司有客运车辆18台，每台车每天可运营三圈。
知情人给记者算了一笔账，按现在的这种超员方式拉客，每台车单程额外收入二百多元，每台车每天跑六个单程，额外收入达1200元。这个公司在线路上运营的有18台车，每天超员的收入就达2万元以上。“巨大的经济收入促使这个客运公司不顾乘客安危，疯狂超载。”
“由于运管部门的处罚相当严重，当车辆超载成为常态时，公司就得考虑如何逃避运管部门的监督，所以就在车上安装了GPS开关。安装开关已经使用了一个多月的时间了。”该知情人说，正常应该是，只要车发动着了开始，一直到车辆熄火，GPS始终在监控着车内状况。而现在，当车上开始超员时，司机就会将GPS关掉。
GPS违规成为行管部门监管空白
从2010年年初开始，黑龙江省陆续为长途客运车及旅游车安装GPS动态记录仪，从运行情况看，GPS系统在控制车辆超速超员、保证营运安全方面的作用逐步显现。超速车辆防盗抢旅客丢失东西它随时可以提取画面，24小时监控。
哈尔滨市设有GPS监管中心，在这里，整面墙的电子地图上清晰显示着已经安装GPS系统车辆的位置和车牌号，点击车牌号，就能显示出车辆的行驶速度、所属企业、驾驶员等相关信息。
事实证明，功能如此强大的GPS系统不及安装一个小小的开关。超员、超速等情况仍然无法避免。
一位不愿透露姓名的业内人士认为，先进的GPS系统安装到每台客运车辆上后，行管部门不应该高枕无忧。无论是给GPS加开关，还是拔掉GPS的线路，都证明行管部门应该继续加强管理。目前正是春运的高峰期，如何让百姓回家的路更安全、顺畅，是行管部门应该认真加以解决的问题。
