生活报1月18日讯 近年来，冬天打车难一直是哈市“两会”上的热点话题。在今年的“两会”上，政协委员夏焕新再次呼吁增加出租车运力，严格执行错时交接班制度，主管部门严厉打击违规的“趴活”出租车。

　　夏焕新委员在提案中说：今年冬天因为没有一场真正意义上的降雪，所以交通还算顺畅，但仍存在打车难现象。同时，出租车拒载、强行合乘、挑客、漫天要价等现象时有发生。解决的办法中，增加运力是主要方向，出租车数量多了，才能形成市场的自然选择，优质服务自然会占领市场，而劣等服务必将被市场淘汰，有了竞争，拼客等乱象也会随之消失。

　　在夏焕新委员看来，未来增加运力是主要方向，目前最紧迫的是以行政手段制止出租行业乱象。比如主管部门出台错时交接班措施，但是在实际中，一些驾驶员仍然不严格执行，导致出现驾驶员以交车为由拒载。

　　夏焕新委员建议，应出台更可行的办法，让出租驾驶员严格执行错时交接班制度。同时，违规“趴活”出租应受到更严厉的打击。

　　场外记者调查

　　市民投诉：

　　拼车竟成常态

　　“1个小时内驶过16辆出租车，都是有乘客的，有的停下询问后称不顺道，还有的看是三口人打车，根本就不停。”17日中午，哈市道外区民主乡的李新生与母亲、妻子抱着孩子来哈看病，在太平桥附近准备打车去儿童医院，足足等了1个小时才打到一辆车，而且是合乘。

　　李新生在报料电话中说：“停下的多数是合乘，听说去道里、且是3个人后，不是摆摆手说‘不顺路’，就是说道里太堵不愿意去。其中好几辆空车驶过，看我们三个人站在一起，连停都没停就开走了。我后来让我妈和媳妇抱着孩子站得远点儿，没过几分钟真拦下来一辆空车，可当司机看到还有两个人要上车时，竟扔下一句‘我要去接孩子’，便开走了。我们站在路上打了1个小时，最后向一的哥说明情况，反复请求才上了车，还是合乘。”

　　市民朱小敏说，现行《哈市城市出租汽车客运管理条例》中规定，出租车合乘征得第一位乘客同意即可。然而部分的哥在营运期间开始挑客，将“允许合乘”变为“尽可能合乘”，连问都不问，看到有人打车直接停车。并将打车者分出等级：遇到一个人打车，很欢迎；遇到两个人打车，则需要问清目的地；遇到三个人打车，基本拒绝。

　　记者体验：

　　20分钟打不到车

　　根据市民的投诉，记者17日走上街头，进行了一次打车体验。

　　时间：7时50分

　　地点：道里区新阳路与安升街

　　与记者站在路边打车的还有另外3名市民。5分钟后，第一辆出租车停在路边，这时车里已经坐车两名女乘客。路上，三四个要打车的市民一拥而上，有去买卖街的，有去中山路的，听说记者要到哈站，司机立即摆摆手说不去，便挑了几名乘客，随后开走了。8时许，又一辆出租车停了下来，车里没有乘客，询问了几位乘客的目的地后，司机拉乘了一位去往中山路方向的市民。

　　在随后的10分钟内，陆续有近10辆出租车经过，均无一辆空车，其中4辆出租车停下询问，两辆出租车拉走了三位乘客。8时13分，记者终于打到了去哈站的出租车。

　　时间：14时许

　　地点：曼哈顿门前

　　记者一行四人准备打车去哈理工，20分钟的时间里竟没有一辆出租车停下。随后，一辆出租车在曼哈顿门前停车卸客，记者立即上前询问，司机看到记者身后还有3个人后，一脚油门疾驰而去。