去年，大庆市汽车销量和车商利润均下滑。

　　东北网1月19日讯 2011年是大庆市汽车市场低迷的一年。近日，记者走访多家汽车4S店和市汽配修商会了解到，去年，无论是汽车销量还是销售价格均有所下降，汽车经销商的利润缩水，个别车商甚至周转不灵，面临倒闭的危险。

　　　大庆市车商利润下降60%

　　记者从大庆市汽配修商会得知，大庆市汽车市场在经历2009年、2010年连续两年销量的大幅增长以后，2011年来了个急转弯——从原有年均83000辆的销量降到53000辆，平均每月只销售4400辆汽车。整个汽车市场的低迷，使汽车经销商为了销量而被迫降价。以往让利10%-15%的汽车，2011年则平均让利60-70%，有的车甚至平价销售(或者赔钱销售)。也就是说，利润是一万元的车，以往让利以后赚8500-9000元，而去年只赚3000-4000元，再扣除各种费用，几乎没有什么利润空间。

　　“去年，各家汽车经销商的折扣力度都比较大，尤其是年末，为了资金流通，解决库存积压，车商们只能薄利多销了。”一家汽车4S店的总经理说。

　　为了销量一味让利，让车商们的利润处于下滑状态。与2009年、2010年相比，去年车商利润平均下降60%多，部分经销商利润甚至为零或者亏损经营。

　　当然，在销量下降的大环境下，仍有不少车企表现抢眼。比如，雪弗兰汽车和一汽大众、上汽大众等4S店销售情况不错，全年销售量均在2000台以上。

　　 三大因素致市场遇冷

　　去年大庆市汽车销量下滑大致有以下几种原因：

　　首先，大庆市的旧机动车市场已进入汽车消费市场的大盘中来，不再是松散自由集市式的经营格局，而是发展成有规模、有计划的销售，服务开始多元化，多点式经营，这使二手车占据了新车市场一定份额。

　　再次，2011年小排量节能优惠政策、购置税下调政策、汽车下乡政策、信贷政策的取消，让很多消费者认为购车不是时机，持币观望的人增多。

　　最后，大庆市租赁汽车市场发展迅速，用车租赁一次一结算，比自己买车节省开销，还能减少消费风险，这就给即将买车的人提供了暂不买车的理由。

　　由于销量下滑，车商不得不靠降低利润来完成销售任务，这样就导致车商利润大降。

　　 中低档车占领80%的市场

　　2011年，中低档汽车销量占大庆市汽车总销量的80%，高端汽车占18%，进口车只占了2%。可见，中低档车依旧占领大庆市大部分市场。

　　大庆市汽车市场上，售价在8-15万元的汽车销售最火，占销量的近6成，尤其是1.6升及以下排量乘用车，因为省油和具有优惠政策，成为家庭购车首选。

　　市汽配修商会副会长、高级工程师、黑龙江省汽车专家冯德强分析称：“在燃油价格不断攀升的情况下，消费者变得越来越理性，在选购车时倾向于购买高性价比和低油耗的车型。中低档车的很多车型都具有这样的性能，所以销售情况比较好。”