东北网3月29日讯 经过城管部门调查，哈尔滨市现有的29598个马葫芦中，凹陷马葫芦12452个、凸起检查井4405个，涉及道路1138条。哈尔滨市城管部门从29日起对破损的马葫芦分两次进行整修。第一批整修街路371条，6月10日前完成；第二批整修街路767条，9月20日前完成。

　　破损多 汽车躲着“马葫芦”走

　　记者在走访中，发现哈尔滨市区街路上很多马葫芦都存在问题。在香坊区公滨路与木材东街交叉口的道路中间，一个马葫芦四周路面破损严重，破损面积足有2个马葫芦大小，来往车辆只能绕着走。在道外区南直路上，记者看到有的马葫芦高出地面4厘米。记者发现在南岗、道里等区街路段也有同样的问题，人行道、车行道上多处的马葫芦与路面高低不平，井台周围路面破损，甚至露出窟窿。

　　记者从哈尔滨市道桥部门了解到，哈市道路中有1138条道路的检查井存在破损等问题。马葫芦总数29598个，其中，凹陷的检查井12452个；井边路面破损9654个；凸起的检查井4405个；井室结构破损1502个；井盖井圈缺损1585个。

　　这几年，哈尔滨市每年都开展马葫芦整修行动，但是收效甚微，马葫芦吞人、伤车事件经常发生。2011年1月19日10时许，在南岗区华山路上发生马葫芦吞人的悲剧，一名50多岁男子掉进一个用铁皮盖着的马葫芦里被湍急的流水冲走；2011年5月10日7时40分，一辆轿车行至道里区安阳路37号路段时，车轮陷入虚掩着的马葫芦。车主当街守了7个小时，才等到了马葫芦产权单位的工作人员。

　　婆家多 10多个单位管马葫芦

　　马葫芦该谁管？很难有人能有准确答案。记者采访中了解到，市政道路上的马葫芦产权单位多达10余家，包括供水、排水、燃气、电力、照明、通信、供热、数字电视、数字城管、交通信号、排污、消防等单位，其中通信单位就包括联通公司、移动公司、网通公司、铁通公司等。涉及城市地下基础设施的各类检查井、阀门井、碰头井、排气井、观察井、雨水井及用于清掏、清淤、维修等各类作业井。

　　按照相关规定，这些马葫芦的产权单位要设专门巡视员，每天对辖区巡视，一些重点路段还要一天巡视2次，对马葫芦出现破损、丢失等问题及时处理。但是，有的因为历史遗留问题，使相当一部分的马葫芦处于弃管状态，出现事故后常常是多方联系却无法找到“主人”。有的是因为好多管线在同一个作业井里，产权单位不明确，一旦出了问题，各个单位之间相互推脱都不肯负责任。而城管部门只是一个协调部门，并没有执法和管理权。因此，有时明明找到了产权单位，可是该单位就是不履行职责也没办法。

　　9月20日前 “问题”马葫芦全修完

　　记者从哈尔滨市城管部门了解到，从29日起对破损的马葫芦分两次进行整修，第一批整修街路371条，6月10日前完成；第二批整修街路767条，9月20日前完成。

　　根据整修安排，对排查发现的各类问题检查井进行全面整修，加固砌筑维修井室、调平加固井圈、更换缺损的井盖、井圈、整修井边破损路面，进行点对点检查验收。对发现的具备使用功能的无主、弃管检查井问题集中进行处置，对废弃井一律进行填埋处理并修复路面。整治后的检查井产权主体关系不变，检查井产权单位全面落实管护责任，加强维修管护。

　　根据道路交通实际情况，整修采取昼夜分开、定时封闭、穿插倒边、倒排工期的方式进行施工。快速道路、主次干路、重点区域、会展迎宾街路，车行道全部采取夜间施工的方式，每天20时至次日6时组织施工；人行道采取昼夜施工的方式组织施工；次干路以下街路，在合理避让道路交通高峰和不影响车辆正常通行的前提下，采取昼夜结合的方式组织施工。

　　哈尔滨市城管部门要求，各检查井行业管理部门要建立长效管护机制，切实履行职责，按照行业类别实行检查井归口管理，各检查井产权单位要全面加强日常巡视维护工作，及时处置各类问题，确保道路交通安全顺畅。