东北网5月4日讯 《快递服务》系列国家标准于1日正式实施。新规中最受关注的几项规定“先验货后签收”、“寄件人拒绝验视可不予收寄”、“文明分拣”等，记者在走访中得知，哈市各快递企业都已经按照“新国标”开展业务，然而在实际执行中还是遭遇了不知如何分辨危险品、快递员工作效率下降等难题。

　　快递员很较真

　　“新国标”规定“寄件人拒绝验视可不予收寄”。寄件人应将快件内件的种类和性质告知收派员。2日，记者拨打了圆通、申通快递公司电话，表示要邮寄包裹。首先上门的是圆通速递的快递员。记者将一个装有衣服用胶带封得整整齐齐的纸壳箱交给他。快递员脸露难色，并表示，“我得看看里面装的是什么”。他解释道：“国家有规定，必须要看清寄的是什么才能收件，这也是为大家的安全着想。”

　　记者来到银行街一家中通速递网点，一位中年人准备邮寄一大袋塑封食品和衣服。在营业员的提示下，中年人将袋子打开。营业员详细查看每一件物品，在确认所有物品没有问题后，营业员才封箱邮寄。中年人显得有点不耐烦。

　　分辨危险品有点难

　　新国标实施后，让很多快递公司为难的是如何分辨危险品。“即使我们对快递员进行培训，但还是有局限，不可能让所有快递员都成专家。”一位快递公司的工作人员无奈地说。

　　最叫苦的还是一线的快递员，采访中，不少快递员都认为新标准执行难度很大。3日，记者跟随快递员小林来到阿什河街一美容院取件，小林一看是5瓶化妆品就犯了难，因为他无法确定这些化妆品中是否有危险成分，最后电话联系了公司客服人员才确定可以收件。

　　人力成本增加或致涨价

　　2011年4月，一则《快递暴力分拣物品现场》的视频在网络流传，视频显示快递公司在分拣包裹时，直接扔来扔去，造成包裹物品损毁。新国标对分拣做出了细致的规定，如分拣时应按快件处理场所的不同，分区作业；文明分拣，快件脱手时，一般快件离摆放快件的接触面之间的距离不能超过30厘米，易碎件不能超过10厘米等。

　　对此，记者在采访中发现，多数快递公司表示会尽可能减少邮寄物品的损毁，但严格按照国标执行则是不现实的。

　　记者咨询了哈市多家快递公司。他们坦言，新国标实行起来有一定难度。如果每一件包裹都要验货，会增加工作难度，耽误时间。业务员的工作效率会大大下降，只能增加人手，而这势必会带来成本的上升，多出的成本也会转嫁到消费者头上。“这很可能要带动快递价格上涨。”某快递公司负责人无奈地说。