我省将对营运车辆实施动态监管，力争用两年左右的时间，完成重型载货汽车、半挂牵引车卫星定位系统安装工作。对已经安装卫星定位系统的营运车辆，各级交通主管部门要实时监控车辆行驶状态，定期公布营运车辆超员超速信息，并按照有关规定进行处罚，乃至停业整顿。

　　我省将建覆盖省、市、县三级的运政管理信息系统，建立规范的企业和车辆电子档案，推广应用移动稽查系统、治超信息系统、从业人员信息系统和国际道路运输管理信息系统，推广IC卡道路运输电子证件，年底前要完成基础数据录入工作。另外，我省将依托机动车维修救援平台和GPS监控平台，建设“96366”运政服务热线，及时发布各类服务信息，提供政策咨询、投诉受理、维修救援等服务，把“96366”打造成为道路运输行业的一个标志，社会监督、新闻监督的一个窗口。我省还将加大与电信部门的合作，充分利用交通通信专网和社会公网资源，强力推进客运联网售票，力争年内为旅客提供网上售票、电话订票等便利的售票服务。

　　在城市公交方面，将坚持国有主导，深化公交资源整合。在场站建设上，要坚持以政府投入为主，加强道路、综合换乘枢纽和场站建设，并建立长效稳定的公交补贴补偿机制；在经营模式上，要坚持国有主导、规模经营、有序竞争的原则，严禁经营权私下倒卖、挂靠经营、个人承包等问题，更好地保障行业公益性。对公交车已经民营化的城市，要合理确定经营期限，并通过收购、股份制改造等形式，逐步对现有的民营企业进行整合。

　　在哈市发展“公交都市”试点的基础上，齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等中心城市也力争进入国家第二、第三批“公交都市”试点城市，其他中小城市也将大力发展公交车，增加村镇公交站点，满足村镇居民乘车需求。