在学院路，一辆黑车司机帮学生把行李放到后备箱中。
黑车扎堆等客。
东北网7月20日讯 连日来，晨报连续刊发了哈市执法部门关于查处黑车、套牌车的报道。不少市民打来热线称，在哈市化工路、红星村、前进道口等地，由于公交线路少、路程远打车贵等原因，造成市民出行不方便，而黑车则成了一些市民首选的出行交通工具。连续多日，记者对这些黑车聚集地进行了走访。
地点：哈站学院路
现象：黑车扎堆客源充足
原因：公交少打车贵
平房区距哈尔滨火车站约20公里，只有343、338两条公交线路到达哈站，而乘坐出租车则要50元左右，而且很多出租车还不愿意去平房。
家住平房区的市民王先生表示，他也知道乘坐黑车不安全，“可公交车少，有时根本挤不上车，打车又太贵了，黑车便宜还有座，方便多了。”
学院路也存在同样的问题。一名广厦学院的学生表示，由于学院路两边遍布着十几所大学，而距离市中心较远，公交车线路较少，所以每逢周末或节假日，公交车从终点站出来就已经挤满了人，学生们没办法只能选择坐黑车。乘黑车虽然要多花一点钱，但可节省大量排队和车上的时间。“一般周一到周五从学院路到公路大桥要10元一位，到哈站是15元一位，节假日和周末价钱就会翻倍。”这位学生说。
记者在学院路对来往的公交车进行观察发现，几辆经过的公交车里，乘客的脸几乎贴到了车门玻璃上。
10日9时，记者来到哈市松北区学院路。这几天正好赶上学生放假离校，不少黑车聚集在学院路附近等活。
在学院路志华商城路段，一辆车牌号为黑ASD295的奇瑞车司机招呼一名手拉行李箱的女学生：“老妹，去哪啊？哈站吗？30元钱一位，上车就走。”“前几天还10元钱，怎么现在这么贵，能不能便宜点？”女学生表示价格有点高。“这都什么时候了，你没看全都是学生拿着行李准备坐车吗，10元钱是平时的价格，现在是离校期间，最少30一位。”司机不耐烦地说。当司机走向另一名学生准备揽客时，这名女同学赶紧表示同意，上了汽车。
记者沿着学院路走到黑龙江农垦职业学院门前，黑ARB121的司机正站在车外大声吆喝：“哈站、哈站啦，最后俩座，坐满就走啦。”此时离校的学生不少，听到司机的喊声，一对情侣模样的学生加快脚步走到车前，将手中的百元大钞交到司机手里后坐上汽车。
15日15时，记者来到338路公交车位于哈尔滨火车站附近的终点站。一辆338路公交车已坐满了人，可还有几十位拎着大包小裹的乘客想上车。牌照为黑LR2300、黑AM3321、黑AEX562、黑LX1026等的七八台微型面包车在338路公交车旁依次停成一排，司机则站在车下大声叫价：“平房、平房，10元一位。”一见到有拿着大包裹的市民，面包车司机马上围上去询问是否坐车。“平房差两位。”车牌号为黑L73706的面包车司机大声吆喝。此时，车上只有两名乘客，这时有一名女乘客上车，看到车上只有两个人时说：“不是说只差两人吗，这还差5个人呢。”司机一边把女乘客推上车一边说：“再喊两个就走了。”随后又开始揽客，喊出的仍是“平房差两位”。黑L73706的面包车16时才装满乘客开车。
地点：前进道口香坊火车站
现象：黑车倒短生意火
10日10时，记者来到松北区前进道口，三四辆汽车和七八台港田车打开车门停在公交站台旁。“到前进家园小区多少钱？”一名拿着大包裹的中年妇女询问港田司机。“前进家园你给8元钱得了。”港田司机说。
11日9时，记者来到香坊火车站。9时40分，陆续有几辆面包车停在了火车站前。10时，一列火车进站，一些乘客走出火车站。3位背着大包行李的男人和黑车司机商量了一下价钱就上了车，但是司机没开车，而是继续揽客。15分钟左右，车内坐满了人，司机开着车走了。
原因：外地人不熟悉环境
一名在前进道口卖水的商贩告诉记者，在前进道口，很多长途客车在此停车下客，不少外地市民对松北区不熟悉，加上公交车间隔时间长，正规出租车较少，不少黑车就聚集在此揽客。“这些车一般都只做倒短生意，从不往远处走。”这位商贩说。
香坊火车站前的黑车也是利用外地游客对哈尔滨不熟悉做生意。在香坊火车站，一些刚下火车的外地乘客表示，由于带着行李，想去的地方还不熟，出租车不好打，坐公交车还不知道该坐哪路，所以只能随便找个车坐。记者走访发现，香坊火车站附近只有27路一条公交线路，出租车较少。“这些黑车熟知香坊火车站停靠火车的进站时间，几乎都是和火车一起‘进站’的。”一名在附近居住的市民说。
地点：长江路化工路
现象：黑车有“热线”随打随到
10日，记者来到长江路某高校门口。比亚迪、奇瑞等汽车停在校门口，五六名司机凑在一起闲聊。
不一会，一名比亚迪司机的手机响了起来：“你好，你要去哪？哈站25一趟，我现在就去南区7公寓，你两分钟后下楼。”司机接完电话开车驶进该高校。10分钟后，比亚迪又从学校驶出，车上多了两名年轻人。“咱们也得多发点名片。”其他几名司机说道。
14日10时，四五台面包车停在化工路与化工四道街交口，面包车司机聚在一起聊天。10时15分，从化工四道街走出两名中年女性。“去趟服装城呗李师傅？”两人对一辆面包车的司机说。“行啊，服装城来回你给60元。”司机说，“下次再用车你给我打个电话就行。”
原因：价格便宜“服务好”
一名长期在长江路开黑车的司机告诉记者，为了方便学生用车，黑车司机不但发放名片等宣传资料，还有专门的“叫车热线”，市民只要想用车，黑车就会上门接送。“黑车司机对学校的环境非常熟悉，可以直接在学生公寓门口等，而且价格也比正规出租车便宜，很受学生欢迎。”这位司机说。
化工路上的黑车每天则停在固定地点，专做信义村里一些熟客的生意。
现象：送工黑车
超载拉运
地点：红星村
2日5时，记者来到哈市香坊区红星路。七八辆哈飞面包车和松花江微型面包车早已排成一队开始拉客，背着各种工具的农民工三五成群地跟司机讲价，一些谈妥价格的农民工上了汽车等候离开。近千米长的路段几乎成了黑送工车停车场。记者看到，几乎每辆面包车都会超载三四人。一名司机直言不讳地说，他们这些送工车价格便宜，一般每人只收5元至10元，必须多装几个人才能增加收入。
原因：民工早出行公交不运营
一名农民工告诉记者，他在哈西一工地工作，工地不给工人提供集体住宿的工棚。为了节省开支，他只能选择住在相对偏远的红星村。“我们每天四五点钟就要出工，这地方几乎没有出租车来，公交车没有这么早营运的，只能坐黑车，还便宜。”
编后
近年来，随着哈市路网改造和城市快速扩展，市民对交通出行的需求也不断增加，而现有的公共交通运力不能完全满足市民的出行需求。尤其是节假日，客运市场供需矛盾十分突出，市民出行不便。一些不法车主受利益驱使，在一些难打车区域从事非法营运，扰乱了客运市场的正常秩序。
黑车虽然违法，却弥补了客运市场运力的不足；黑车虽然存在安全隐患，却满足了一部分市民的出行需求，虽然交通部门一直在严厉打击黑车，但这并不是解决客运市场秩序混乱的根本措施。治标还需治本，公交运力满足了，黑车自然会退出市场。正如被采访的市民所说：“如果有方便、舒适、安全、便宜的公交车可坐，又有谁会去坐黑车呢？”
