“教化站”站台层。

　　东北网8月2日讯 近日，地铁1号线唯一暗挖车站——教化广场站完成主体施工，站台规模已现。至此，地铁1号线一、二期18座车站中，除博物馆站外其余17座全部完成主体施工。记者从哈尔滨地铁集团有限公司了解到，预计在11月份，地铁1号线博物馆站也将完成主体施工。

　　暗挖施工日掘一米

　　相对于明挖施工，在地下挖洞进行施工的暗挖工法风险高、耗时长、费用高。据介绍，教化广场站采取暗挖施工，其上方是教化立交桥，一旦采用明挖法，西大直街的交通将会中断。

　　“由于大型机械无法进入地下，只能靠手工对隧道进行挖掘，每天前进速度在1米左右。”李民介绍说，“此外，原有‘7381’隧道改造扩挖也是施工中的一大难点，稍有不慎即会塌方。改造段需要穿越滨绥正线和教化立交桥基础桥桩，属于地铁施工特级风险源，施工技术国内尚属首例。”施工单位历时近3年克服重重困难，完成教化广场站主体施工。

　　采用双向侧式站台

　　昨天下午，记者随负责教化广场站建设的中铁二十二局六公司哈尔滨地铁项目部书记李民进入地下，前往教化广场站。

　　进入地下后，首先为车站设备层，该层长约为110米、宽约20米，主要功能是设备存放、办公、服务等。在该层可以看到，连通地下站台与地面的四处车站出入口已经开始建设。

　　再往下来到地下25米处，便为站台层。目前，站台主体施工已经完成。站在站台上可以看到利用“7381”隧道建设的地铁区间隧道已连通站台。据介绍，由于“7381”隧道在西大直街正下方，该段轨道为单洞双轨式，即双向列车位于车站中央，而站台则分列于轨道两侧，为“双向侧式站台”，与中间为站台、两侧为轨道的“岛式站台”不同。

　　全部车站11月主体完工

　　地铁1号线一期、二期共设有18座地铁车站，目前，除博物馆站外均已完成主体施工，将陆续启动设备安装等施工。

　　据哈尔滨地铁集团有限公司指挥长李立新介绍，受“7381”隧道控制，从烟厂至西大桥段6处车站为双向侧式站台；在“7381”隧道范围之外，地铁1号线一期、二期东西两侧的车站站台，则是更加方便乘客出行的“岛式站台”。

　　据介绍，目前仍在施工的博物馆车站，是18座车站中最后一个开工的，并且为地铁1号线与2号线的“T”字换乘站，其中1号线车站为地下四层结构，采用明挖法进行主体施工，目前已完成维护桩任务，预计11月将完成主体结构施工。