东北网8月14日讯（记者 岳云雪） “早上5点钟，楼下传来疯狂的喇叭声,足足持续了近5分钟,还没睡醒的我又被吵醒了。”家住哈尔滨市华轩美景的刘洪亮无奈地讲。原来是一辆黑色本田轿车挡在了一辆别克轿车前面，别克轿车的车主不停地按着喇叭，催促有人下楼来开走那拦路的车。

　　乱停车给生活添堵

　　眼下，车子越来越多，停车越来越困难，在这种情况下，有些不讲道理的停车方式真是让人气得吐血。“看看这车停的，非得停在步道板上，挡住我家的大门。”泰山路贵宾洗车行的老板生气道。

　　许多小区在规划时，都没有预留出足够的车位，导致“车多位少”的情况，没有车库、占不到停车位的居民便开始“动脑筋”。有的居民瞄准了小区绿地，开始将车停在路边草坪里，后来有的干脆在绿地上自己搭建停车位，为了防止被别人使用还设上地锁。

　　“车多位少”，有的小区内每天都在上演真实版的“抢车位大战”。家住泰山小区的王邵平说：“现在天气暖和，有些有车库的居民不把车开进车库，而是占用公用的车位。想找到车位就更困难了。”她说，有时候回家晚了找不到车位，就只能停在来往过道上，但都会早早被门铃或电话叫醒去移车。

　　行车需要文明，停车也需要文明。随着人民生活水平的提高，现在私家车越来越多，但道路和城市设施建设一下子跟不上，造成了道路上车辆拥挤，城市停车位紧张等新现象。如果大家停车随心所欲，只想到方便自己，爱怎么停就怎么停，势必造成秩序混乱，后果与道路上的塞车现象异曲同工。

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　　多方努力缓解停车难现象

　　在各商业区路面停车泊位普遍饱和的情况下，市民因找不到室内停车场入口而面临停车难等问题，个别驾驶人甚至随意违法停车，直接影响了交通秩序及整体通行能力。哈尔滨市交警部门近期对擅自在人行道设置障碍物、私设停车泊位、违法停放及挤占公交站台停放车辆进行清理和整顿，并对占道自用停车场进行重新登记和审核。未按期限自行消除违法行为或未重新办理相关登记手续的，交警部门将对相关责任单位和个人依法予以上限处罚。

　　交警部门表示，在严厉查处违法停车的同时交也将结合现有停车资源及区域停车供需状况，适当减少或取消路上停车场的设置，确保道路交通资源进一步合理利用。

　　近日，哈尔滨市十四届人大常委会第三次会议审议通过了《哈尔滨市机动车停车场管理条例》(草案)(以下简称《条例》)，将提交省人大常委会批准。《条例》对停车场的规划、建设、使用和管理等问题进行了明确规定，并提出哈市政府应当将停车场建设纳入城市总体规划，保障资金投入，对建设立体式停车场和利用地下空间建设停车场的，市、区人民政府应当予以扶持。

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　　据统计，截至2011年年底，哈市市区机动车保有量已达到54万辆，而停车位仅有22.7万个，停车供需矛盾十分突出。针对小区、商业街区停车场配建数量不足的问题，《条例》鼓励多渠道投资建设公共停车场，在机动车停车泊位严重不足、公共交通与自用车辆换乘等区域规划建设公共停车场，应当充分利用地下空间和立体空间。

　　同时，《条例》明确，居住区内的停车泊位、停车场应当首先满足业主的停车需求。居住区没有停车场或者停车场不能满足停车需求时，经业主大会决定，在不影响道路安全和通畅、不占用消防通道及绿地的情况下，可以在居住区内业主共有的道路及其他场地设置停车泊位。

　　据了解，从7月末起，道里区友谊路、南岗区邮政街等地的十个停车场已正式开始运营。目前，首批十个由哈市政府授权、统一经营的停车场主要集中在道里、道外沿江区域、中央大街区域和秋林区域周边。今后，统一管理的正规停车场将在哈市各区域逐步增加。