黑龙江日报9月26日讯 加格达奇是我省唯一一个设置在外省的区域中心城市，过去只靠一条砂石路与省界相连，仅这段200公里的路程需走三四个小时，无法融入哈尔滨5小时经济圈。伴随这条路的建成通车，大兴安岭地区通省的“断头路”被彻底打通，大兴安岭这个美丽的地方不再遥远。
当日，记者一行驱车行驶在建成通车的加嫩公路上，刚刚画完标线的黑色路面在金秋的阳光下熠熠生辉。
在项目A8标段一下车，记者就发现这里的公路标志牌与众不同，是用汉蒙两种文字表述的。项目指挥李一珩告诉记者，我们现在所在的位置是内蒙古境内的鄂伦春自治旗。全长170.119公里的加嫩公路，是国家重点干线公路加格达奇至锦州纵线的重要组成部分，起点位于内蒙古自治区莫旗额尔和乡双合村，终点位于加格达奇城区，是采用双向四车道一级公路标准打造的高速路。穿越内蒙古境内路段达140公里，是我省唯一一条修在外省的高等级公路。
建成通车的加嫩公路。
正是收获的好季节。刚到大杨树路段，记者就被公路两侧农田里现代化的收割场面吸引。沿着公路走进机群作业的大豆地，工作人员告诉记者，这里是中储粮北方分公司八场的种植基地。场长毛成武说，加嫩公路的通车，让在这里工作20多年的他格外高兴。他给记者算了一笔账，中储粮北方分公司的基地在嫩江，过去这段没有路，运粮车需绕行20公里再走砂石路到嫩江，一走就是7个多小时，遇到天气不好一天也到不了，运费每吨70多元，司机还不愿意干。现在3个小时就到了，运费每吨降到50元，一天能拉两趟，这个秋收光运费就节约14万多元。
九月，正是大兴安岭蓝莓成熟的时候。在位于加嫩公路连接线的加格达奇工业园区，大兴安岭百盛蓝莓科技开发有限公司经理孙景波欣喜地告诉记者，加嫩公路通车了，他们这种靠公路进原材料和销售的企业，物流成本大大降低，1吨能省60元，纯利润提高2%。公路通车以后，像百盛这样的企业不仅眼前效益提高，在长远规划上也作了调整，不仅做蓝莓深加工，还外销蓝莓、红豆越桔等鲜果，让这些深山里的原生态水果走进大城市超市。
一条路改写了一个地区的历史。大兴安岭的一位同志告诉记者，大兴安岭物产资源、旅游资源丰富，过去因为没有一条与外界相连的高等级公路显得格外闭塞；今年，高等级公路的通车，机场的开通，为大兴安岭构建了立体交通网络，仅公路货运量就增加600至700万吨。
加嫩公路还改善了内蒙古自治区人民的生活。记者沿路来到内蒙古自治区鄂伦春自治旗大杨树乡振兴村。蓝天，草地，羊群，一派和谐的田园生活图景。村长马德生告诉记者，这里过去出门只靠一条砂石路，粮食运不出去，牛羊卖不上价。加嫩公路的通车，老百姓可高兴了！今年，黑龙江、吉林的车都来这里买羊，人均收入提高了近万元。以往村里孩子到乡里上学得1个多小时，路不好走，七八岁的孩子就得住校，现在高等级公路一通，村里的孩子每天都能回家，上学难的问题彻底解决了。
随着加嫩公路正式交工通车，我省西北部经济发展大环线已经形成。
