编者按：马路宽了、车不堵了、城市变了，新路桥引领着哈尔滨这座百年老城向着现代化大都市迈进。特别是近十年来,城市建设取得了辉煌成就，一座座漂亮的立交桥，一条条宽敞的街路，将冰城哈尔滨装点得格外俏丽。当人们兴奋的夸赞路桥畅通带来便利的同时，是否也应该由衷地赞美那些为此付出辛劳的背后“英雄”。10月9日，东北网记者来到哈尔滨市三环桥南线高架桥施工现场，走进一名普通路桥建设保电值守工的生活。

　　东北网10月10日讯 题：哈尔滨路桥建设背后的“英雄”——保电工人的坚守

　　记者 岳云雪

　　叶兴，哈尔滨龙源送变电工程公司的一名普通工人，现年50岁的他在正常工程施工之外还有另外一个活儿——防外力保电值守工。10月9日清早，在位于哈尔滨市哈西王岗镇的哈尔滨市三环桥南线高架桥施工现场，记者见到了这位已经在此值守70多天的叶师傅。

　　叶师傅告诉记者，他负责值守的地点有4条220千伏高压输电线路，3条66千伏高压输电线路跨越，供电负荷包括哈尔滨太平国际机场的主电源、哈南经济技术开发区的主电源和220千伏哈西一次变电站的主电源。

叶师傅骑自行车穿梭于各施工现场十几个小时。东北网记者 岳云雪 摄

　　在与叶师傅聊天中记者得知，在哈尔滨三环高架桥施工现场上，共有21位像叶师傅一样的防外力保电值守工坚守在施工现场，而他们大多数都已经在现场值守了多天，而他们主要工作就是“提醒”吊车司机。

　　“我们是7月23日三环高架桥施工那天进驻到现场的，主要任务就是与这施工现场的吊车师傅们‘沟通’。”从叶师傅的口中得知，所谓的防外力保电值守工就是要防止外力破坏电力设施，确保电网的安全可靠供电。

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　　每天，他们要面对着喧嚣、枯燥的施工现场，常常累的汗流夹背，即使休息时、睡梦中还都惦念着线路安全。而他们很多人都要起早贪黑，反复巡查、提醒、叮嘱、反馈，如遇连续施工，无论晚上工作到几点，第二天都得照常出现在施工现场。

　　“动态巡视”就是每天叶师傅他们巡视的状态。叶师傅说，如果吊车始终在线路周围施工，他们值守人员就得一直盯在现场，寸步不离。即使是下雨天，如果线路周围有吊车施工，他们也得盯在现场。

　　“晴天一身土，雨天一身泥”，这是对像叶兴师傅一样的值守工的真实写照。叶兴说，晴天值守时由于施工现场车辆多，灰尘也比较大，他们都要戴着口罩在现场看护。而雨天值守更是苦不堪言，一天下来，完全没个人样，从头到脚都是泥水。8月份，高架桥工程施工紧张时，现场24小时不停工。叶师傅他们也得整天整夜地值守在现场，只有等到吊车停工后才能回到两公里外的临时住宿点休息一下。

　　“中秋国庆长假也没有回家过节吗？”记者关心地询问。“休息？呵呵，我都已经一个多月没有回家。离这里几十公里之外的另外一个看护点，我26岁的儿子叶立庭也正在值守。工程在继续，我们就得坚守啊。”叶兴师傅笑着答道。

　　防外力保电值守工是一个纯季节性工种，也只有在哈尔滨的施工季节才会有。在叶师傅所负责看护的施工现场，由于路途比较远，道路崎岖，单位专门给叶师傅配了一台自行车作为交通工具。一辆老式“确美”牌自行车、一本线路施工安全隐患记录本、一顶带国网标识的黄色安全帽就是叶师傅值守时的全部“家当”。

　　面对这样一群像叶师傅一样忘我的人，记者最想问一句话：那样的苦，你们何以吃得下。得到的回答却触动内心深处最敏感的神经：选择城建，就选择了光荣！

　　中午时分，施工现场机械轰鸣声渐渐减弱，急急忙忙回去吃饭的叶兴师傅，骑着那辆老式自行车消失在崎岖的小路上......