“我们来自上海，十一假期自驾到饶河玩。”车主之一的杨先生告诉记者，他们计划次日去哈巴罗夫斯克玩几天。

　　吸引杨先生来此自驾游的，除了饶河因珍宝岛战役驰名中外和《乌苏里船歌》蜚声大江南北外，还有今年开通的哈尔滨—双鸭山—饶河—比金—哈巴罗夫斯克边疆区国际客货运输线路。

　　“饶河地处偏远，人口仅15万，处于全国经济发展的‘末梢’，只有依托口岸优势，发展对俄贸易，才能把经济‘末梢’变为发展的‘前沿’。”县委书记尚德龙说，饶河以“硬件更全、软件更优”为目标，加快推进口岸大通道建设，以大通道带动大通关，以大通关促进大开放。

　　随着口岸高等级公路、口岸轮渡码头等重点基础设施项目的相继竣工，饶河大通道建设斐然见效。

　　“蔬菜当天即可到达俄方市场，饶河—比金口岸成为运输急鲜活农副产品的理想通道。”凯丰经贸公司总经理车晔廷告诉记者，现在饶河绿色蔬菜品牌知名度不断提升，在俄市场的占有份额逐年提高。

　　而真正让饶河人感受到大通道建设成果的，还是2010年底开通的乌苏里江上第一条口岸浮箱固冰通道。当记者来到饶河口岸时，一条轮渡正载着两辆俄罗斯客车和一辆货车，从饶河驶向比金横渡乌苏里江。南边100多米处，一段钢结构浮箱靠在饶河岸边。

　　“再有两个月，浮箱固冰通道就可投入使用。”口岸办主任高胜军介绍，该项目投资7000万元，由22节钢结构浮箱连接而成，通道全长484米，行车道宽9米，双向两车道。浮箱固冰通道，使车辆通关时间由原来的6分钟缩短为3分钟，每年可延长通关时间70天，增加过境货车300台次，使饶河口岸实现了四季通关。

　　同样感触深的还有在比金市开展对俄农业种植合作的盛太达经贸公司。由于通道便利，该公司2012年农业种植面积达到2.5万亩，比2009年增长150%，输出劳务人员达到200多人次。

　　2011年，饶河外贸进出口总额实现10亿美元，比2006年增长371%。尝到大通道建设甜头的饶河人干劲越来越足，今年，又全面启动总投资1亿元的口岸基础设施建设项目，包括货检通道、国门广场、口岸路延伸、口岸浮箱固冰通道引路、口岸综合办公楼等。