东北网10月16日讯 昨天上午，运抵哈尔滨市的首列地铁列车6节车厢，分别吊装至太平桥车辆段的轨道上，并于昨天下午连接在一起成为一列，实现“落车”。据介绍，首列地铁列车将在哈进行相关调试，年底前，陆续完成调试工作的2至3列地铁列车，将进入地铁1号线隧道，与其他系统、设备进行联调联试。

　　“01021”车厢平稳落在轨道上。

　　昨天9时58分，运抵哈尔滨市的2号地铁列车开始正式组装，13时30分完成成组工作，在牵引车的牵引下进入车辆段地铁车库。据了解，车辆制造单位中国北车长客股份公司的20名售后人员，将对地铁列车外观、硬件系统、软件系统等进行测试。“测试过程将和哈尔滨地铁集团工作人员一同进行，时间在40天左右。车辆测试合格后，才能正式交付给哈尔滨地铁集团。”中国北车长客哈尔滨地铁项目经理丁博介绍。据了解，地铁列车将首先在车库内进行系统调试，之后，还将在车辆段内长约1公里的试车线上，继续完成轨道、信号等有关调试。

　　据哈尔滨地铁集团董事长郭立杰介绍，地铁列车实现“落车”，标志着地铁建设全面进入安装阶段，预计年底前，2至3列列车完成调试后，便可进入隧道，与信号系统等13个系统、几十万个设备进行联调联试，实现“试通车”。按照国家有关规定，地铁调试时间为6个月，并取得信号系统独立第三方安全认证后，方可正式投入使用。预计我市地铁1号线，将于明年下半年正式载客运行。

　　冰城地铁列车现在哪里？

　　2号列车昨天完成编组，现入驻太平桥车辆段。

　　1号列车目前在长春，预计月内运抵哈市。

　　目前已有4列地铁列车完成组装。年底前，运抵哈市的地铁列车将达6列。

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　　太平桥车辆段位于道外区规划平湖路以北、马家沟河以东、新江桥街以西、国铁哈滨线以北，东西长约1100米，南北长约210米，建筑面积8.8万平方米。

　　车辆段承担地铁1号线车辆的停放、运用、检修等任务，同时，承担运营分公司员工的技术教育和培训任务。此外，其同时承担地铁3号线车辆的架修任务。可容纳地铁立车24列。

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　　起吊

　　“转身”

　　起吊、着陆、校准、连接三个半小时6节车厢“合体”

　　昨天10时08分，随着首节车厢稳稳地落在太平桥车辆段的轨道上，吊装现场的鞭炮点燃，欢迎属于冰城自己的地铁列车。

　　2号列车第一个入驻

　　哈尔滨地铁1号线一、二期工程有地铁列车17列共102辆，第一个被放置在地铁轨道上的是“01021”号车厢。

　　“首列下线的地铁列车，编号为‘0101’，即地铁1号线1号列车。而运抵哈市的是2号列车，列车编号为‘0102’。今天第一个吊装至轨道上的是‘01021’号车厢，即第2列车的车头。”中国北车长客股份公司哈尔滨项目部经理丁博介绍说，“第一个实现‘入驻’太平桥车辆段的是1号线的2号列车。而1号列车目前还在长春，预计月内运抵哈市。”

　　第一节车厢10分钟入轨

　　昨天9时30分许，两台吊车的吊钩放置到地铁车厢4处吊点，随后，吊臂缓缓抬起吊起车身，而后又将车厢缓缓放下。原来，这是工作人员对吊装工作进行测试，检查吊钩等是否牢固。

　　9时58分，吊装工作正式开始。地面人员通过通讯设备，将指令传给吊车操作手。在缓慢、精确的操作下，车厢被移至铁轨上方。随后，其中一台吊臂缓慢下放，另一台吊臂保持高度。丁博解释说，放下列车时，要一头的转向架先着陆，另一头再着陆，这样的好处是方便施工人员校准转向架与铁轨。10时08分，“01021”号车厢完成入轨。在工作人员推动下，车厢在铁轨上缓慢滑行，让出吊装操作位置，以便继续进行吊装。

　　列车编组拖入车库

　　吊装工作缓慢、细致，截至昨天中午，地铁1号线2号列车6节车厢全部完成入轨。来自中国北车长客股份公司的售后人员，同时对已经入轨的车厢进行连接，使其编组成列。据介绍，在车辆运输过程中，车厢连接处的部分组件，如通道墙壁等，均从车厢上卸下来，单独放置，并随平板车一同来到哈尔滨。截至昨日13时30分，6节车厢完成连接工作，列车完整地“躺”在车辆段轨道上。

　　由于地铁列车轨道与火车相同，在一辆火车头的牵引下，哈尔滨地铁1号线2号列车缓缓驶入太平桥车辆段车库，圆满完成回家之旅。