东北网10月17日讯 近日，晚报连续接到举报电话称，萨尔图区的大庆公交总站内，黑出租十分猖獗，只要一进候车区等车，就会有很多人上前询问，是不是去这儿？是不是去哪儿？10月15日中午，记者赶到现场，对读者反映情况进行核实。

黑出租的司机（画圈处）在候车通道附近聚在一起喊客。

　　站内揽客声不断

　　一走进大庆公交总站，无论声音多么嘈杂，总能听到响亮的喊声：“新村还差一位……”“红岗、八百垧10元一位。你去哪儿？”“远望、东湖、乘风庄。”

　　记者装作乘客，准备进入发往让胡路区方向公交车的候车通道，这时，三四名男子围了过来，不停地问记者要到哪里，差不多把让胡路区所有地域名都说一遍。

　　走访中，记者看到，这些揽客的男子，所“发车”的方向不同，每个人根据经常跑的线路，选择乘客所要去往的候车亭。

　　在一辆黑色吉利轿车内，记者看到车内，除司机外已经坐了3个人，只有一个座位空着，司机快速奔走在候车亭之间。

　　这时，一名女子准备向候车亭走去，被该车司机拦住，在几番讨价还价后，女子坐上车，司机立即发动轿车，载着4名乘客离开了公交总站。

---

　　“黑车”载客利润高

　　走访中，记者发现揽客男子驾驶的私家车各式各样，其中捷达较多，其中还掺杂着本田、赛马等车型，而且这些人的揽客速度极快。

　　据公交总站一名工作人员讲，这些黑出租规律性很强，一般都在中午开始聚集，到每天的15时许，能够达到“鼎盛”时期，有20多人在这里揽客。节假日客流量大，拼车司机人数会成倍增长，一辆辆黑出租装客特别快，也就几分钟，便会拼满乘客驶出总站。

　　采访中，记者了解到，黑出租之所以有市场，归根结底在于有乘客乘坐。一些乘客为图快捷和方便，这才冒险选择了无任何保障的黑出租，导致刚开始只有几辆黑出租，发展到现在这个庞大的利益链。

　　一位出租车司机给记者算了一笔账，正规出租车从公交总站到让胡路区乘风庄，打表在30元左右，而黑出租拼客，每人只收10元钱，一车人收取共计40元钱，每天至少跑5个来回，共计10趟车，一天下来毛利润大约在400元钱，除去车辆燃烧液化气的60多元费用，还能剩下300多元钱，而且司机根本不用起早贪黑，也不用交车份钱。

　　在公交总站内，记者看到黑出租车一般都停放在办公楼前的停车位上，但是随着黑出租的不断增加，停车位有限，一些黑出租车司机，竟然把车停到了公交车车位上，待公交车到站后，黑出租只好驶出，并在公交总站的院里驾车揽客，随时停车。

　　一位工作人员介绍，黑出租在院子里乱窜，严重威胁到了公交车的安全，一般公交车停车和出车都有比较固定的线路，现在都被他们给搞乱了，黑出租到处见缝插针，这样一来，最危险的算便是乘客，乘客们在院子里行走，人流较大，所以乘客的安全意识便会下降，发生事故的几率就会变大。

　　公交总站有苦衷

　　对此，大庆公交总站的孙站长说：“公交总站每天有25条公交线路循环发车，共计570多个班次，每天客流量有10万多人次，节假日高峰期能达到20多万人次，黑出租抢客我们不担心，担心的却是站内的正常运行秩序和乘客们的人身安全。”

　　对于黑出租的管理，孙站长和公交稽查员都深深叹了一口气，为了车站正常运转，公交总站是不允许其他车辆进入的，进口和出口两个门岗，对进入车辆进行控制，但那些黑出租却打着接人和商户旗号，驾车进入院内揽活。孙站长说，他们没有执法权，也曾经试图把黑出租隔在院外，但这些司机直接把车停在进口处，冲着管理员就是一顿臭骂。

　　监管部门执法难

　　对此，萨尔图区道路运输管理站的潘站长说，公交总站内黑出租的情况他们也十分头疼，总站的相关领导也和运管站反映过此事。

　　潘站长说：“那里的黑出租，绝大多数都被运管站罚过5000-10000元钱，而且今年已经处罚了120台黑出租，但是这些黑出租为了逃避处罚想出了很多招，来应对执法人员。”

　　经了解，萨尔图区道路运输管理站有9名执法人员，这些黑出租的司机，已经把他们的容貌记得一清二楚，而且进口和出口，都有黑出租的“眼线”，只要执法人员一露面，站内喊客“黑车”司机马上就不出声了，偷偷躲了起来。

　　潘站长说：“在证据收集上现在也十分困难，黑出租让乘客站在车旁等候，不让坐在车里，等最后一位乘客被揽过来后，直接上车走人。”

　　采访当日，萨尔图区道路运输管理站费了好大劲，才抓住证据固定了一辆黑出租，执法人员离开后，黑出租司机又回到站内揽客。

　　目前，为了保障公交总站的运行秩序和乘客的道路安全，两部门正在研究可行性方案。