哈尔滨市民“围观”比亚迪速锐

　　东北网10月26日讯 (记者 平静)  近十年来，汽车行业有了天翻地覆的变化，尤其是民族汽车工业蓬勃发展，车型、价位、销量……从十年前路上跑的近20万元的捷达，想到现在3万元就能购得的旗云，汽车不再是有钱人的专利，而是走进了百姓人家。

　　日前，记者走访了汽车相关行业的从业者，从他们讲述中，会真真切切地感受到这种变化。

　　　　民族汽车工业的蓬勃发展让汽车走入千家万户

哈尔滨车展资料图

哈尔滨车展资料图

　　如今汽车再也不是有钱人的专利了，寻常百姓家买车也都是最寻常的事。据了解，目前在哈尔滨每天落户的新车就达到400多台。看着车辆川流不息的马路，感叹龙江这十年来的发展，感受着汽车带给人们生活的便利，使平淡的生活更加多姿多彩，这十年的变化可谓是天翻地覆。

　　与记者相识多年的王先生是一名在龙江汽车圈里混的老"汽车人"了，作为一名媒体人，在谈起龙江近十年汽车行业的发展变化时，他感受颇多："我之前一直是做汽车展会的，2000年的时候做汽车展会真的很难，不但汽车品牌很少、连可选择的车型也都很少，来参展的汽车不是国外的进口车就是合资车，价格昂贵就更不用说了，一辆捷达都要近20万元，在当时汽车真可谓是一件奢侈品，普通百姓是很难接触到的。但是看看现在，全世界的汽车品牌都要来参展，生怕错过了中国这块市场，普通百姓来看车买车的比比皆是，私家车已经成为一种常态。能有今天这种局面不仅要感谢国家的政策扶植，还要感谢我们自主汽车品牌的不断努力，因为有这些自主品牌的优质汽车才迫使过去不可一世的外国车型纷纷降价，使现在的老百姓都有了买私家车的能力。"

 

　　谈起黑龙江汽车行业这十年的发展变化，在汽车行业做了近十年的张女士说："我是做汽车销售的，最直接的感受当然就是价格。十年前20万左右的老三样是你不二的选择，不是它有多先进，而是没有竞争对手。自主汽车品牌这几年的不断发展直接刺激了市场的竞争，拉低了车价。看着街上自主品牌的出镜率越来越高，心情真的自豪。当然了低价并不意味着低值。直喷、增压、双离合这些顶级的发动机技术已经出现在自主品牌的产品上了，而且是自主知识产权的产品，可以说我们用十年奋力追赶，现在至少不那么落后了，所以现在我可以肯定地说，我们的民族汽车工业已经成为外企强大的对手。"

　　在江淮畅通4S店工作了六年销售的汪先生说："这些年在汽车方面，变化最大的就是家庭用车越来越多，老百姓的消费观念越来越超前了。还有这两年国家政策对汽车行业的支持太重要了，不仅增加了的汽车销量，而且改进了老百姓的出行方式，提升了生活品质。

　　　　从曾经少数人的"奢侈品"到大众的网络营销

　　哈尔滨森华汽车集团副总经理王建东

　　谈到汽车走入百姓生活这个话题，哈尔滨森华集团的王总经理打开了他的话匣子。他说："我是学汽车修理专业的，从2001年毕业就一直在汽车行业里打拼，很庆幸的是，我赶上了中国汽车产业大发展的好时代，可以说我是跟着中国汽车工业的发展脚步一步步成长起来的。"

　　王总告诉记者，10年前，汽车行业在中国才刚刚兴起。那时候想要取得轿车销售资格需要国家发展计划委员会审查批准，再经国家工商总局审批，而且市场上可供选择的车型非常少，购车和车检程序多、各种税费高、花费时间长，买汽车基本都是少数人的专利。而现在，市场上不仅车型多样、各种税费也大大减少，而且遍布各大城市的上万家各品牌的4S店让我们有了公开、透明的市场环境，人们购车也越来越方便了。

　　尤其是互联网的飞速发展使我们享受了信息时代的便利，同时也给汽车的发展带来了全新的营销模式。现在越来越多的汽车厂商开始建立网上汽车销售的专营店，将汽车网络营销由最初的待考期转入运营期。王总对这么快就有了这种转变和革新深感欣慰。

　　　　生活水平提高知识面广了 百姓购车成行家

　　十年来，百姓的生活水平提高了，知识面广了，综合素质也提高了会开车能懂车的人也越来越多。这些也都充分表现在了购车方面。

　　谈到买车的客户，在某车行做销售的赵先生就抱怨说："过去来买车的人不多，而且他们从来不关心汽车的平台、悬挂和配置一类的问题，客户大多是企业，或是老板，我能给他们当专家。而现在来买车的客户可不一样了，大部分是普通工薪阶层的百姓，周末的时候带着老人孩子来选车的家庭很多，而且有些客户还是半个行家，他可能没开过这种车，但是他对各种性能参数了解比我们卖车的还熟，经常问一些超级专业的问题，跟他们这些钻研汽车的行家打交道真挺累的。"

　　赵先生十分感慨地对记者说，以前说中国是车轮上的国家，那时指的是自行车，现在可以说我们是汽车上的民族了，这在以前是想都不敢想的。虽然汽车已经成为中国家庭提高生活品质的一种工具，但是越来越多的汽车在路上，也使得中国的公路建设面临一种挑战。赵先生也希望，我们的道路也越修赵宽广。