东北网11月3日讯 随着地铁1号线隧道的贯通，铺轨工作也已接近尾声。2日，记者从地铁1号线铁路局站进入隧道，进行走访。按照施工进度，地铁1号线正线预计本月6日便可实现轨通。博物馆站区域正在恢复路面，预计下周可恢复正常通车。

　　学府路哈理工大学地铁站台出入站亭。记者 刘达齐 摄

　　地下一层开始装修

　　昨天，记者从位于西大直街与耀景街交口处地铁1号线铁路局站入口进入地铁隧道，最深处达20米。

　　进入隧道可以看到，铁路局站为二层结构，地下一层为服务层。将来，市民可在此购买车票。地下二层为站台层，市民将在此候车。这里墙壁的装修颜色为暗红色，中间为金属制作出墨绿色的拱门，天花板以墨绿色和白色为主，打造出层次分明的方形。

　　铁轨减震就像“席梦思”

　　地下二层是利用“7381”工程建立起来的隧道，向西可前往教化广场站、向东可前往博物馆站。在地铁1号线施工中，部分利用“7381”隧道的车站，铁轨左线、右线并排铺设，站台则分列铁轨两侧，铁轨将站台一分为二，属于侧式站台。包括铁路局站、博物馆站在内，从烟厂至西大桥段共6处车站，均为侧式站台。据介绍，此处地铁1号线距博物馆站仅剩400米轨道尚未铺完。

　　据中铁一局哈尔滨地铁项目部副经理曹爱民介绍，按照目前的施工进度，最早在本月6日便可完成最后400米的轨道铺设，继地铁1号线10月份实现洞通后，迎来又一个重大施工节点——正线轨通，为年内实现通车奠定基础。

　　曹爱民说，铁轨采用了无缝线路焊接等工艺，在普通减震方式的基础上，轨道在减震器的铁片中间，施工单位又加入了一层胶垫，这就像席梦思床垫一样起到减震效果。

　　博物馆区域开始恢复路面

　　从铁路局站漫步至博物馆站，约近半小时，而当地铁运行后，列车时速将达每小时35公里，这不到1公里路程，也就是一两分钟的事儿。

　　记者了解到，博物馆站是地铁1号线与2号线的“T”字换乘站，车站主体为地下四层双柱三跨箱型现浇钢筋混凝土结构。地下一层为还建地下商业开发层，地下二层为1、2号线站厅层及部分还建地下商业开发层，地下三层为2号线站台层，地下四层为1号线车站站台层。从铁路局走来，记者便身处博物馆站的地下四层。

　　返到地面后，记者看到，东大直街部分路面已开始恢复。据了解，预计下周东大直街将恢复交通。