生活报11月4日讯 为给哈齐客专(哈齐铁路客运专线)建设工程“让路”，3日上午，具有111年历史的肇东火车站老站舍完成了最后10厘米的平移，到达指定位置开始加固，待肇东站新站舍建成后，将再向前平移10余米后进行修缮，并将作为历史景观保护或用于办公，原站舍位置将修建铺设哈齐客专铁路线。
平移肇东老站舍用的顶推架及千斤顶
3日10时许，记者再次来到肇东火车站，看到重1200吨的老站舍已被从原站舍位置移走，与肇东火车站的临时站舍间仅剩大约1米的距离，混凝土浇筑的平移轨道刻度显示为31.9米。在6条平移轨道15米刻度处，安装有6个顶推架，每个顶推架都固定着一个能够提供150吨顶推力液压千斤顶，并通过直径约20厘米的钢管顶在托着老站舍混凝土钢性底盘上，每个千斤顶又都通过液压油管与液压泵站相连。
平移32米后的肇东老站舍
记者注意到，完成30余米平移的老站舍一点没变样，就像从原来的位置直接搬到了现在的位置。而原站舍位置毛石基础的地基裸露在外，很多地方用钢板盖着，走近才发现下面是地下室，上方是用一根根百年前的老钢轨和砖砌成的砖拱。
现场技术人员告诉记者，地下室宽3.6米、长19米、深2.2米，由于100多年前没有水泥，地下室的顶部又都不能全铺盖钢轨，因此当时的建设者将钢轨按照70厘米的间距整齐排列，之后用砖在钢轨间，垒砌成砖拱，可谓是既耐用、结实，还很美观，能够充分体现欧式建筑的特点。
肇东老站舍平移前的位置
据负责平移工程的黑龙江省固特建筑技术开发有限公司总经理孙鸿剑介绍，肇东火车站老站舍平移分牵拉和顶推两个过程，到10月30日，牵拉平移了29米。受施工空间限制，技术人员和施工人员先将6个牵引架拆除，又在平移轨道15米处制作安装了6个顶推架。从11月1日开始顶推平移，到11月3日还差10厘米就平移到了指定位置。
10时30分许，技术人员启动液压泵，6台液压千斤顶同时出钢发力，大约10分钟，千斤顶缓慢出钢10厘米，老站舍也被顶推着向前走了10厘米。随着工作人员点燃鞭炮，预示着肇东火车站老站舍成功完成32米平移。
肇东老站舍原址地下面的地下室
孙鸿剑说：“肇东站老站舍平移很成功，这为我们整体平移安达车站的两处历史建筑及肇东站老站舍第二步平移积累下了宝贵的技术资料。”据哈尔滨兰格装饰有限公司姜明伟总经理介绍，待明年年初，肇东站临时站舍迁走，老站舍将平移到临时站舍的位置，届时，兰格公司将对老站舍进行全面修缮保护施工。未来，老站舍或作为公共景观，或用于铁路办公。
