东北网12月6日讯 记者从昨天召开的全市优先发展城市公共交通领导小组第二次会议上获悉，预计到2017年，哈市将基本建成以地铁、公交、轻轨、轮渡为代表的地下、地面、地上、水上“四位一体”现代城市公交系统。该公交体系将以市中心城区为中心，覆盖市郊、辐射周边县(市)。届时，哈市公共汽电车辆总数将从目前的5105台增至7200台，城市公共交通出行分担率也将由目前的40%提升至45%以上。

　　 城市轻轨明年开建

　　据介绍，目前哈市正在编制的《哈尔滨市城市公共交通发展规划》将争取明年出台并纳入城市总体规划。根据规划，哈市将统筹规划建设包括轨道交通、常规公交、快速公交、轮渡等在内的城市公交系统，重点发展常规公共汽电车，推进地铁工程建设，规划发展快速公交和城市轻轨，适度发展江上轮渡。至2017年，将基本形成以地铁、公交、轻轨、轮渡为代表的地下、地面、地上、水上“四位一体”、覆盖市郊、辐射周边县(市)的交通系统。

　　市交通运输局公交管理处负责人表示，目前市交通运输局已提出了关于哈市轻轨建设的初步设想。待进一步论证后，哈市轻轨将于明年启动建设。

　　哈市还将加快公交运力发展，增加中高档车型，减少普通车型，加速淘汰老旧车型。按照每年新增600台、更新300台公交车辆的计划，预计到2017年，哈市城市公共汽电车辆将由目前的5105台增至7200台。

　　 无轨电车终点延至群力

　　据悉，明年，哈市将启动实施“6511111333”工程，即新增600台大容量公交车；在5条市区道路上开辟公交专用道；新建1000个标准化公交途经站，1000个出租车乘降点，1条快速公交或有轨电车廊道，恢复1条无轨电车线路，开辟1条沿松花江水上(冰上)快速公交航线；新建、改建、扩建30个公交首末站，继续推进已规划和启动的3个公交枢纽、3个综合枢纽的建设。

　　据介绍，恢复的无轨电车线路暂定为117路。该车作为最后一条无轨电车线路，于2008年6月退出运营市场。之所以恢复该线路，是因为该线路仍保留了原有的线网、变电站等设施。该线路将贯穿我市南岗、香坊、道里，较原线路新增了丁香公园、群力公交首末车站、第五大道、湿地公园、雨阳公园首末站5处站点。

　　 快速公交廊道预计明年建成

　　市交通运输局公交管理处负责人表示，哈市快速公交廊道预计明年年底前建成，将连接主要商圈及人群密集区，方便市民出行。

　　至2017年，哈市还将建成6座综合客运枢纽、42座公交换乘枢纽，以及115座公交首末站、1500个标准化公交途经站，以及总长123公里的“三纵三横”公交专用道。

　　 全市将建50处电子公交站牌

　　按照“一个中心、十二个平台”智能交通总体构架，明年哈市将建设公交运营调度指挥平台，实现对公交运营实时监控、智能调度等过程管理；建设公众出行信息服务平台，为出行者提供及时准确的出行信息。此外，我市还将在新建公交首末站，以及重点商圈区域建设50处可显示公交车到发信息的公交电子站牌。同时完成城市通IC卡向城市郊区、呼兰和阿城两个新城区、10县(市)公交线路、出租汽车、地铁的拓展应用。

　　 18条公交线开进新城区

　　围绕哈西站开通运营，群力、松北区深度开发等需求，明年哈市将在这些区域开辟、调整延伸共计18条公交线路，并开通沿松花江观光旅游环线，满足市民出行。预计到2017年，哈市将开辟、调整公交线路80条，增设公交站点300处，并完成四环以外1公里范围所有城乡客运班线公交化改造。