东北网12月6日讯 物流是一个劳动力高密集的行业，各个岗位“一个萝卜一个坑”，用工量非常大。然而，随着新生代务工人员渐渐成为劳动力市场的主力军，他们的求职观已经发生了重大改变。他们在求职时已经不再把赚钱当做唯一的目的，而相对脏累的物流工作恰恰不是他们的首选，即便物流企业给出四五千元的白领层级的工资，也很难打动他们。物流业雇主的主导地位被颠覆，招工难、用工紧张已经成为哈尔滨物流企业普遍存在的问题。

　　月薪5000少人问，物流业薪水白领级

　　最近几天，张振学的心情不错。这位来自拜泉县的中年男子刚刚得到一份搬运工的工作，让他也想不到的是，自己刚到人才市场挂上求职信息，就有两家公司找他约谈。

　　“我刚把家里的农活处理完了，想在年前再干些零活，赚点钱。可是信息发布当天，就有一家快递公司找上来，约我到公司面谈，并给出了月工资3000元、以及奖励等条件。我本想第二天就去，可谁想没过多久，又有一家公司联系到了我，并给出了比上一家更好的条件。那我当然选择待遇更好的了。”张振学介绍自己的求职经历时一再表示，自己都没觉得会这样顺当。

　　“一年前一个货车司机一个月开三四千元已经很不错了，现在即便四五千元也很难找到一个合适的人。”哈尔滨市一家中等规模的物流公司业务招聘负责人高先生告诉记者，他所在的物流公司在市区内主要以快递为主，公司需要大量的投递人员和包裹分拣员，尤其年底这段时间，更是忙得不可开交，也就更觉得用工紧张。4000—5000元的工资已经达到了白领层，但即便如此，用工人员仍有捉襟见肘的感觉。“‘一个萝卜一个坑’，如果某位快递员休息了，则其负责的业务片区内的快递就没人送了，现在这些员工，我们都当宝一样地供着，哪敢怠慢！”高先生说，不过即便如此，这里的员工仍如流水般，进进出出，少有干得长久的。

　　告别雇主时代，物流业缺口明显

　　记者了解到，2011年全市社会物流总额10938.88亿元，同比增长15.6%，高于全国3.3个百分点，增速高于社会经济增长。预计，今年全市物流业增加值将增长16%，高于哈尔滨市年初确定的2012年地区生产总值增长12%左右的增速。另据统计，2011年，全市物流业增加值283.43亿元，同比增长15.8%，增幅高于全市生产总值3.5个百分点，高于第三产业增加值3.8个百分点。目前，物流业已成为哈尔滨市现代服务业中的支柱产业。

　　但物流产业，特别是中小物流企业正面临着招工难题。记者了解到，不仅快递行业出现了招工难，哈尔滨市一家较大规模的物流公司总经理滕戎告诉记者，物流业招工难的现象已经出现了一段时间，包括配送、快递、仓储等行业在内，整个物流领域都出现了招工难、用工紧张的问题。

　　记者从哈尔滨市人力资源市场2012年第三季度供求状况分析报告中看到，第三季度里，体力工人的需求人数达到了8430人，而求职人数仅有2547人，缺口高达5883人几近70%；货运司机的需求人数为1241，而求职人数仅有724人，缺口517人，缺口占需求的40%强。它们均排进岗位供给大于求职人数最多的前十个职位，成为岗位供求矛盾较为突出的职位。

　　哈尔滨市人力资源和社会保障局职业介绍服务中心职业介绍指导科副科长梁栋称，这两种职位中都包含了物流业的岗位。在人力市场上力工和货运司机等职业非常抢手，他们的工资普遍上涨了，其中货运司机起底工资已经达到3000元，而六七千元的也较为普遍，涨幅达5-10%，但即便如此市场仍然存在明显的缺口。曾几何时，雇佣人员都是在看着雇主的脸色，生怕雇主不高兴把自己辞退了，可是在供需关系发生变化的情况下，雇主在市场中的主导地位已经被颠覆。

　　新生代的求职观，赚钱不是唯一

　　在抚顺街上的人才市场，记者以“如果有快递或配送工作，月工资3000元，是否愿意接受”进行了随机采访。受访的三名30岁左右的男子中，只有一位31岁的来自双鸭山的男子表示愿意尝试，而另两位均拒绝了。其中小陈告诉记者，他今年28岁，大专毕业，计划准备找一份月薪2000元左右的工作。不过，在面对记者给出的月工资3000元的快递工作时，却犹豫了好一会，但最终还是拒绝了。小陈说，虽然这份工作薪水较好，但自己学的是计算机，而且有一定的文凭。虽然小陈没有明说，但记者理解到，他的顾虑是同学大多找了相关行业的工作，自己到快递去会很“跌份”，会让同学瞧不起。

　　在负责招聘的高先生看来，“跌份”还不是主要原因。“物流行业的工作大多很辛苦，是个相对脏累的工种，包括快递工种，即便天气再恶劣也得出去送货。很多人往往会因为又苦又累最终选择放弃，尤其那些八零后、九零后的新生代。”

　　滕戎分析后认为，现在赚钱已不是新生代农民工找工作的唯一目的，他们更多地追求工作环境和发展空间，希望像城里人一样享受公平的教育和社会保险。尽管快递员工作辛苦，但往往没有得到应有的尊重，社会地位较低，最终导致这种情况的出现。

　　对此，梁栋认为，物流业招工难与该行业从业环境辛苦、脏累以及发展空间有限有很大关系，这是从业人员尤其是新生代们最不愿意接受的。但其招工难背后也隐藏着对物流从业人员薪酬定位与激励机制、成才机制等问题。一方面，从业人员不要好高骛远，过于在乎工作的岗位，可以适当降低身段，找到适合自己的工作；另一方面，物流用工企业在当前的用工环境中，一定要为员工创造良好的工作环境，待遇上也应该逐步提高，给员工安全感；同时，更需要社会层面上从根本上解决这些从业人员的社会问题，让他们享受同等的社会保险，让其继子女享受到公平的教育，只有这样，物流企业才能从根本上摆脱招工难，并进一步促进哈市这一支柱产业的健康发展。