东北网12月6日讯(钟兆凤 记者李博)日前，中航工业哈飞运12F高原试飞在云南迪庆圆满成功。历经33架次、10余个小时的试飞，运12F以100%的出勤率、完美的飞行数据验证了其优良的高原性能。此次高原适航验证试飞的成功，是运12F适航取证道路上的一个重要里程碑。

运12F高原试飞成功。

　　运12F是中航工业哈飞采用先进技术研发的新一代通用/支线涡桨飞机，综合使用了多种先进设计、技术和设备，将商载、速度、性能和任务的灵活性完美地结合在一起，满足了客户对新一代涡桨通用支线飞机高性能、高性价比、低成本、低消耗和人性化的期盼。自2010年12成功首飞之后，陆续完成了各种科目的试飞。在刚刚结束的第九届珠海航展上，运12F以精彩的飞行表演赢得广泛关注。11月20日，运12F从珠海直接飞往云南开始进行高原适航验证试飞。此次高原试飞主要为验证运12F在高原的起落性能。试飞科目包括30度襟翼空速校准、最小操纵速度、地面滑跑空速校准、双发起飞、单发起飞演示、单发起飞、着陆距离等10个科目。

　　迪庆香格里拉机场位于云南省香格里拉县城西南部，海拔3300米，四周群山怀抱，气流情况较为复杂，运12E型机曾在此试飞。高原空气较平原地区稀薄，这不仅对飞机性能是一个极大挑战，也是对所有参与试飞人员的身体和心理的一次大考验。在哈飞副总工程师任仁的带领下，来自飞机设计所、试飞站、质量保证部、总师办等部门的28名试飞团队成员克服高原反应所带来的不适，以坚定的信念、激扬的斗志全力投入工作。

　　圆满完成最后一个科目——着陆距离的试飞后，此次运12F高原试飞机长、中航工业特级飞行员梁文玲激动地表示：我们的飞机性能完全达到设计标准，也充分满足适航取证要求，它用数据证明了自身的优良性能。

　　据任仁介绍，此次高原试飞时间紧、任务重、压力大。为了促进高原试飞任务的一气呵成，哈飞于11月初便开始了高原试飞的准备工作。确定试飞科目，拟定飞行计划，协调工装、工具及实验设备，制定试飞期间人员分工及管理细则。11月21日，参试的29名团队成员全部抵达迪庆香格里拉，当天下午便开始试飞前的准备工作。此次高原试飞，完全按照异地试飞的要求，严格遵守飞行前准备、飞行后讲评、飞行任务协调的流程。哈飞在试飞现场成立了现场领导小组和临时党支部，并充分发挥了临时党支部的战斗堡垒作用。在10天的高原试飞中， 29名参试人员精诚协作、集智攻坚，挑战高原缺氧的困难，克服气候、饮食上的不习惯，以坚定的信念、激扬的斗志投入工作，并圆满完成科研试飞任务。

　　试飞期间，中航工业副总经理孙庆民慰问了运12F高原试飞团队。圆满完成试飞后，运12F于12月3日转场返回哈尔滨，向后续适航取证试飞任务发起进攻。