2003年，哈尔滨首次出现出租车IC卡，不久退出市场

　　今年10月，首批300台出租汽车实施刷卡付费试运行

　　本月上旬，哈市有1000余台出租车启动运行刷卡付费

　　黑龙江日报12月28日讯 近年来，哈尔滨城市通IC卡在交通领域的应用范围不断扩大。不过，IC卡在出租车领域的应用一直处于纠结状态。因为一张IC卡从可付打车费，到退出市场，再到今年的再一次推行重现出租车市场，历经了9年时间，一直处于试运行阶段。IC卡在出租车行业的应用几经沉浮到底为何？市民离打车刷卡的日子还有多远？记者进行了一番调查。

　　初相识 9年前技术缺陷中途夭折

　　2003年，在哈尔滨首次出现IC卡刷卡付费，值得一提的是，那时的IC卡刷卡付费在出租车上的应用是先于公交车的。也正是因为如此，细心的市民回忆起当时的可付费的IC卡都觉得不够通用。这一猜测得到业内人士的证实。有业内人士称，那时实行的IC卡付打车费是个别出租车企业自己设计的刷卡系统，但因为企业规模有限，所以当时推广的范围不大。除此之外，技术缺陷也是致使IC卡短期运行便退出市场的一个重要因素。当时的IC卡刷卡系统，乘客刷卡付费后，驾驶员取出卡里的钱，需要到指定地点结算，耗时耗力，增加了出租车驾驶员的空驶里程。从这一点看，当时的IC卡刷卡付费颇有些尝试的味道。

　　试运行 1.5万台出租车更新系统

　　今年10月，IC刷卡付费再次被提及。来自哈尔滨市交通运输局消息显示，10月18日，首批300台出租汽车已实施刷卡付费试运行。有消息称，年底前全市出租汽车将陆续启用刷卡付费，如遇到驾驶员拒绝刷卡，乘客可随时举报。

　　通过采访记者了解到，此次再次推行IC卡付打车费，是因为有先进的技术作为保障。即今年推行的刷卡付费系统具备原来不具备的即时结算优势，而且去年哈市近1.5万台出租汽车已完成具有刷卡功能的“三位一体”计价系统的更换，所以此次推行较之早些年的IC卡付费规模要大很多。不过因为是试运行，市民只能看标识行事，因为只有出租车风挡上贴有“城市一卡通”才能使用IC卡刷卡付费，于是有些市民开始将信将疑地将手中的公交卡用于出租车上。因为试运行阶段普及范围小，试行效果并不明显。与此同时，因为消息称年底前将全部推广IC卡刷卡付费，很多出租车驾驶员也开始关心啥时候自家的车能具备IC卡功能。万一乘客以为是拒绝刷卡而被投诉怎么办？

　　再推广 打车刷卡春节前全面实现？

　　12月上旬，同样是来自哈尔滨市交通运输局的消息称，哈市已有1000余台出租车启动运行刷卡付费，春节前将实现哈市出租车的全面启用。与此同时，有业内人士称，驾驶员基本信息采集、培训以及发放电子从业资格、办理个人结算银行卡等都需要时间，因此只能说是陆续推广。

　　日前，城市通IC卡公司一位项目负责人承认，春节前在哈尔滨实现全面推广出租车IC卡刷卡付费有难度。他这样解释，实现IC卡刷卡付费，除了市民手中的公交IC卡，驾驶员还需一张电子从业资格证，即另一张卡，现在电子从业资格证这张卡缺货，不单是哈尔滨，目前全国很多城市都面临同样的问题。什么时候这张“卡”能到位，现在还是未知数。

　　城市通IC卡在交通领域的应用体现着一个城市交通领域的数字化水平，同时也是城市数字化进程的一个缩影。推行IC卡刷卡付出租车费是为方便市民乘车，初衷是好的。无论是300台还是1000余台，和哈市出租车整体数量相比只能说是九牛一毛。一项在出租车行业要推广的IC卡刷卡付费系统几经周折，从技术有缺陷到尝试运行，近10年的时间里，这张卡的全面推广还会“卡”在哪里？这个春节前，哈市出租车行业能否全面启动IC卡刷卡付费，相信大多数市民都会拭目以待。