东北网1月3日讯 全长169.4公里的中国最东端铁路——前(进镇)抚(远)铁路客运正式开通，“中国东极”抚远结束没有铁路客运历史。
12月18日，工人们在铁轨上作业。新华社记者 王松 摄
而早在2011年11月，一支由30余人组成的线路工人队伍已经来到位于祖国最东端的抚远火车站，这些第一批驻扎前抚铁路上的线路工人的任务就是保障每一天每一列火车的安全运行。
12月18日早6时，抚远站的线路工人们带上捣固铁棒、十字镐、大头镐、内燃螺栓机、丁字套筒扳手等维修工具，准时来到铁路线上，开始他们维护维修铁轨的工作。抚远冬季气温极低风雪又大，工人们冒着严寒步行20里路检查铁路线。由于是冬天，线路保养、钢轨防“三折”、道岔整治都是维护的重点，每一厘米线路的安全都不能忽视。
12月18日，一位工人趴在铁轨上均匀石砟进行调整轨矩。新华社记者 王松 摄
抚远火车站线路工人班组副主任李义告诉记者，由于铁路线上没有供水和给养，工人们只好自己带着干粮上工，冬天的时候带的水都冻成了冰坨，甚至只能就着雪吃面包。
李义说：“抚远站的线路工人中年纪最大的已经将近60岁，干这行已经35年，2013年5月就要退休。而年龄最小的只有23岁，是从部队复原后直接分到火车站。这些线路工人将随着抚远站的开通而一直在这里工作下去。”
12月18日，抚远火车站线路工人班组副主任李义(左)与工友收工后准备返回站里。新华社记者 王松 摄
12月18日，一位工人的帽子上和围脖上都是冰霜。新华社记者 王松 摄
12月18日，工人们在铁轨上作业。新华社记者 王松 摄
责任编辑：王凌霞
