东北网绥化1月14日讯  “这么冷的天儿，站在外边快半小时了，竟然还打不到出租车，我都要冻透了。”5日上午，在绥化市区广顺街打车的姜女士一脸焦急，在她附近，还有几位在此等出租车的市民。打出租车是现代城市生活中一种快速便捷的出行方式，然而，记者通过近几日调查后发现，绥化市多个路段都遭遇打车尴尬。每到上下班高峰期或节假日，总会看到路边有不少等待打车的市民，大家不时抱怨出租车太少，等了很久都看不到一辆车经过。

　　6日下午，记者在北辰路看到，路的两侧有六七个人在等着打出租车，寒风中几个人冻得瑟瑟发抖，二十几分钟过去了，才开来一辆出租车，不幸的是这并非是空车。随着时间一点点过去，等车的人也越来越多。可能是冻得熬不住了，见到11路公交车开过来，有几个人拼命地向公交站牌跑去。随后，记者来到广顺街，发现这里的出租车一样稀少难打，很多人在路边不停地搓着耳朵跺着脚，顶着寒风翘首企盼着出租车的到来。

　　增加出租车数量已成为市民的愿望。家住颐和苑小区的市民蔡女士说，一次她家电脑机箱坏了，她搬着机箱边走边打车，走了大约15分钟才打到出租车。“那天都要把我冻僵了，冬季打车太费劲了，以前还不觉得，现在才发现绥化的出租车怎么这么少呢。”市民李先生也表示，他经常打车去单位，在上下班高峰期，很难遇到空车，再加上市内交通状况不理想，半个小时打不到车算正常。他特别希望市区内能多一些出租车，缓解冬季百姓出行不便的难题。采访中，出租车司机刘师傅告诉记者，其实司机们都喜欢在商业街附近转悠，人流密集的路段“脚”多，来钱快，比如在同样的时间内，在商业街“拉脚”差不多是广盛街以南的5倍左右，且地点偏远的地方来回的油钱也不合算。

　　那么，绥化市的出租车究竟多还是少？运力到底够不够呢？该不该增加？市道路运输管理处出租科负责人表示，目前全区出租车保有量是2344辆，基本能够满足市民出行需求。之所以出现打车难，其主要原因是受季节因素、交通不畅、人流稀少司机不愿意去等多方面原因。而市区打车难也主要呈现以下几个特点：节假日难、高峰期难、白天难、交接班难等。

　　业内人士称，打车难，说到根本，还在于公共交通资源相对比较匮乏。出租车很大程度上扮演着公交替补队员的角色，这就导致出租车行业不能满足百姓日常需要的困境，反映到市场上，就演变成了打车难这道难题。因此，大力发展大容量公共交通，健全城市公共交通系统也成了目前缓解打车难的“救命稻草”。