生活报1月20日讯又逢一年春运时，探亲流、旅游流、学生流及务工流即将叠加出现。十年来，随着哈市公路客运的不断发展壮大，如今的公路客运市场已成为市民出行不可缺少的一个重要组成部分，尤其是春运客流高峰期，省内外很多回家过年的旅客都首选公路客运。现在长途客运线网已实现“村村通”全覆盖，旅客可以直接到村口下车回家，实现了“零换乘”。这些年公路客运市场有啥变化？15日、16日，记者采访了哈市公路客运部门的多位“老客运人”，听他们详解了十年间哈市公路客运的变化及其给市民出行带来的便捷。
客运司乘人员统一着装
车辆 从“依维柯”“宇通”到价值百万的“西沃”“金龙”
“以前的公路春运就像一本‘老黄历’，每翻开一页都显得很老旧，那时的公路线网不发达，村屯之间的公路坑洼不平，车辆经过会不断翻出深黄色的泥土，旅客坐在车上也不舒服，遇到坑洼路面常因车辆颠簸而晃来晃去。”哈市公路客运总站的老职工卢晓滨对记者说，“十年前，哈市长途客运的主要运输工具为老式的依维柯客车和宇通客车，无论是车体配置、暖风设施，还是座位数量都无法和如今的豪华大巴车相提并论，尤其是春运客流集中期，旅客经常遇到车上无法上厕所的尴尬情况。”
卢晓滨告诉记者：“如今哈市公路客运总站作为全国大型枢纽站之一，是东北三省重要的旅客集散地。随着近年来高速公路的飞速发展及高速度、高质量的汽车客运发展，汽车客运站已成为城市交通的重要枢纽节点之一。尤其是承担主要运力保障的长途客车运输工具的更新换代，将哈市公路客运市场推向了‘快’时代。目前，哈市长途客运市场的主要长途车型为先进的‘西沃’、‘金龙’和‘尼奥普兰’等大型高级豪华客车，车内均配备了人性化十足的卫生间及车载DVD视频系统，旅客在车上可以边休息边看电视。车内设施的不断完善，不仅提高了旅客乘车的舒适性，而且丰富了旅客的旅途生活。同时，崭新的豪华客车还配备了先进的GPS定位系统，为旅客乘车提供了强大的安全运营服务保障。”
车票 从仅靠窗口售票到联网售票还将推出多种自助售票方式
哈市公路客运部门的老职工王景山说：“十年前，我们只采取在哈市公路客运站售票窗口售票的单一售票方式，每到春运，准备购票乘车的旅客便拎着大包小包在客运站大厅的售票窗口前排起‘长龙’，旅客想知道乘车线路和时间通常要靠客运人员手拿一本线路时间表在‘大喇叭’里使劲地喊，单一售票方式的落后及售票窗口数量之少使旅客乘车出行非常不便。同时，极大地影响了哈市公路客运部门的售票数量，间接导致了市民乘车出行车票紧张的现象发生，这种情况在春运期间尤为突出。”
哈市公路客运总站崔杨告诉记者：“十年来，哈市公路客运部门不断探索全新的售票方式，为了方便旅客快速、舒适出行，如今的春运售票已发展成联网售票、团体订票、走进校园售票和邮政网点代售票等多种方式并行，大大缩短了旅客购票等待时间，有效地改变了原来旅客长时间排队购票的情况。下一步，我们还将推出自动售票机、网上售票等多种自助售票方式，使旅客购票越来越便捷。同时，哈市公路客运部门将在哈市市区内的客运站之间投入接驳车辆用于旅客中转出行，以满足市区内各客运站之间点对点换乘旅客的乘车需求，全面实现公路客运的‘无缝对接’。”
人员 从“晴天一身土雨天一身泥”到统一着装、配备整齐
“以前一到春运简直就跟‘打仗’一样，快到春运期的时候我们就开始嚷嚷‘要上战场了’。那时的客运人员数量有限，人员配备参差不齐，再加上场站基础设施落后，每个人几乎都是‘晴天一身土、雨天一身泥’。尤其在春运期的头几天，由于客流量的急速增加，每名客运人员都是‘扯着嗓门’喊话，中午连饭都吃不上，有的客运人员更是满头大汗地在客运站内为旅客服务。”王景山对记者说。
崔杨告诉记者：“十年来，随着哈市公路客运总站质量管理体系的不断改进，‘共产党员先锋岗’、‘服务明星’、‘售票能手’、‘星级站务员’等优质服务点不断涌现，客运服务质量不断提升。以前是为了服务而服务，如今变为处处主动为旅客着想。通过多年的服务实践，哈市公路客运总站确立了‘客票是请柬，旅客是亲人，文明在客运，满意在车站’的服务宗旨，推行‘阳光服务’和‘亲、和、礼、勤’四字服务，形成了在监督网络体系运行下的‘三位一体’服务品牌体系，针对不同层次旅客的需求开展多种特色服务，尤其从去年开始实现了工作人员统一着装后，所有客运人员都有了一种归属感。”
线路 从以省内及邻省大中城市为主到辐射12个省两个直辖市
卢晓滨告诉记者：“十年前，哈市各大公路客运站的发车线路均以省内及邻省一些大中型城市为主，线路单一，无法满足旅客的出行需求。2002年，哈市公路客运部门全年运送旅客1200万人次，日均运送旅客3.3万人次左右。春运期的主要通行线路以哈大线和京哈线为主，许多想乘坐公路客运回家过年的旅客均在买票时遇到了‘没有车’的情况，一些家在我省城镇农村的旅客，也无法乘坐公路客运直接到家。”
哈市南岗公路客运站站长董延滨说：“随着哈市公路客运的不断发展，现在已形成了覆盖黑龙江全省，辐射吉林、辽宁、山东、山西、河南等12个省，北京、天津两个直辖市和俄罗斯海参崴的400余条营运线路，日均发车1600余个班次。公路线网的全面覆盖使旅客出行更加便捷，2012年哈市公路客运部门共运送旅客1655万人次，日均运送旅客4.5万人次。”
据哈市公路客运总站站长王洪生介绍，2013年，哈西综合枢纽客运站将投入使用，江北综合枢纽客运站和平房客运站也将开工建设。届时，哈市公路客运站的整体布局将更加科学合理，客运环境的有效改善，将使哈市公路客运在春运高峰期由原来的能否让旅客“走得了”变成如何让旅客“走得及时、快捷、安全、舒适”。
