东北网4月18日讯 (记者 李倩) 18日下午，哈尔滨市物价监督管理局召开消费者代表座谈会，这也是“地铁1号线”票价听证会召开前的最后一次座谈会。会上，消费者代表们对2元起步票价均表示认同，但对是否采用“阶梯票价”，代表们意见不统一。

代表热议。东北网记者 李倩 摄

　　2元起步价无争议

　　座谈开始前，哈市物价监督管理局副局长杨晓光首先介绍了票价的制定方案。杨晓光表示，在参照了其他城市的地铁票价，又比照哈尔滨市的公共交通票价，并经过两次座谈后，初步拟定地铁起步票价为2元，并采用“阶梯票价制”。

　　代表们对于2元的起步价均表示认同，但对于是否采用“阶梯票价”，及“阶梯票价”划分的具体区段，代表们看法各异。

　　观点1：一票到底简单好操作

　　退休教师、全国十大公益维权人物阎志圣说，修地铁的最大目的是为了“分流”，给哈尔滨市的繁重交通减减压。如果把地铁票价定的过高，就会没人坐，地铁票价过低，坐的人又太多，都不能起到很好的分流作用，最好就是2元票价一票到底。

　　哈供暖公司干部娄立萍对此表示赞同，她认为分区不好掌握，不如一票到底又好操作，又能降低成本。

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参加座谈会的消费者代表们。东北网记者 李倩 摄

　　观点2：票价可分三档 2元涵盖区间应该更长

　　“政府投入巨大，财政压力又很大，虽然地铁是公益性的，不考虑盈利，但是也应该考虑企业的投入，这样才能让地铁良好的运营起来，18个站划分一定的收费区间，设3个区间，票价4元封顶，还是能接受的”。哈尔滨市道外区宏伟华轩小区居民李相和更倾向于“多拉快跑”，让企业在略有“薄利”的情况下良好的运营。

　　大众出租车公司出租司机杨德惠也认为“阶梯票价”比较合理。杨师傅给大家算了一笔账，他说乘坐出租车在交通良好的情况下，从医大二院到医大一院大概要17块钱，而地铁票价分3档，全程封顶只要4元，还是能接受的。

　　哈尔滨市消费者协会副秘书长董长晓表示，他也征求了部分消费者，也倾向于这种收费方式。

　　省法学会《消法》研究会常务理事王积英虽然也倾向于分3段收费，但略有不同的是，他认为，应该让百姓得到更多实惠，初始票价2元涵盖的区间应该更长一些。

　　观点3：票价可分两档

　　哈太阳蓬靠厂厂长王秀芝则认为，应该设立2个分区点，不然中间那档不高不低，距离也不算远，很多可坐可不坐的市民就不选择乘坐地铁了。

　　会上，代表们还就特殊群体“优惠”问题进行了讨论。不少代表认为，除了70岁以上老年人、残疾人乘坐地铁免费外，学生及65岁以上老人也应有一定的优惠。如果哈尔滨市能实行65岁以上老人免费政策，将会让更多的人受益，对哈尔滨的形象也更有利。