黑龙江日报5月7日讯截止到2012年7月，哈尔滨市机动车保有量达91.66万辆，且以每天约400辆新车的速度增长，预计2013年保有量将突破百万辆大关。汽车保有量暴涨的同时，也产生了大量的消费投诉，可是从2004年就一直酝酿出台的汽车“三包”规定，却迟迟未出炉，解决汽车投诉案只能依照《消法》的相关规定，这给解决汽车投诉带来了诸多难题。有很多投诉案，因为没有合适的法律条文，消协也无法解决。今年春天，酝酿多年的“三包”规定传出将于10月正式实施的消息，给众多维权的消费者带来利好消息。

　　4S店技术人员在维修车辆。吴树江 摄

　　即使没有“三包”也难以阻挡消费者购车的热情。苏强 摄

　　那么，眼下在没有汽车“三包”情况下，有关汽车消费投诉情况又如何？

　　典型投诉

　　七万元买来“短斤缺两车”

　　60个投诉电话无回音

　　2011年5月份，李先生在哈市众泰朗悦专营店购买一台国产新车。购置新车的欣喜还没有过去，这台车在第三天就出了问题，不得不送到了4S店维修。从此，李先生变成了这里的常客。

　　2011年冬天，李先生刚从4S店出来，车子开出没有多远，全车突然没有电了。不仅打不着火儿，而且四个车窗还失控地上下起落，仪表指针显示混乱。大概过了十多分钟之后，车才恢复正常。2012年冬天，李先生开车行驶在高速公路上，这辆车突然全车没有电，四个窗户都落下了，怎么操作也关不上。“那个时候室外温度接近零下30度，风还特别大，十多分钟功夫，双手就冻得生疼。”后来，李先生求助朋友，才将自己从高速公路救援回来。

　　就因为这个问题，李先生这辆车在两年多的时间内更换了4部电脑，可类似的问题依旧不断。

　　李先生说，这两年多的时间，自己与商家、4S店进行了接触，店家态度冷漠，李先生一直忍着。但是今年发生的一次意外，让李先生再也无法忍受了。因为这个意外，涉及到人身安全。

　　李先生的车辆是六个座位，前排、后排各三个座位。一般情况下，前排中间位子一般不坐人，今年过年因为家人聚会，这辆车的六个座位都坐满了。李先生的内弟坐在中间座位上，发现中间座位安全带是两点式的，只能横跨在胯骨两侧。

　　李先生说，当时车速只有三四十公里，在正常行驶中，为了躲避一个清洁工人，他突然刹车。没有想到，坐在中间位置李先生的内弟上身突然弹出去，重重地磕在车顶上方，头部被磕出一个大包。家人才发现，中间位子的安全带根本没有起到安全保护作用。李先生就这个问题，询问4S店和厂家却被告知：出厂设计就这样，为了安全，中间座位最好别坐人。

　　李先生也查了国外同品牌同款系的车辆，中间安全带都是三点式，不像国产的这台车设计如此“短斤缺两”。

　　面对厂家的回答，李先生不明白：明明设计是六个座位，其余5个座位的安全带为什么都是三点式，只有中间座位的安全带是两点式。“安全带本来是保证乘车者的安全，可是起不到安全的作用，还怎么叫安全带呢。”

　　李先生说，座位安全带的问题，自己一定会让厂家给一个说法，即便打了60个电话没有回音，还要继续打下去。　

　　为李先生惹祸的“安全带”。吴利红 摄

　　李先生带着记者到众泰汽车黑龙江永达泰授权服务店。没想到车子开了三四十分钟，水箱要“开锅”了，李先生从水箱一侧拿出了一个纸壳。他说：“水箱不好使，维修店给我出的主意。”记者吴利红摄

　　一手车价钱买个“二手车”

　　依据现有法规调解解决

　　记者在采访中了解到，虽然汽车“三包”规定没有出台，我省各级消协还是积极利用现有的法规进行调解解决投诉案件。

　　牡丹江市一位消费者购买了一台新的微型面包车，在给汽车进行装饰的时候，发现汽车的前保险杠被喷过漆。消费者认为汽车不是新车，于是投诉到消费者协会，消协找到售车商家后，商家也承认，此车在出售前，出过事故。消协依据消法，认为销售者明知不是新车，却按新车的价格出售，存在以次充好的欺诈行为。最后，售车者退了这台车，又给消费者换了一台新车。

　　去年，哈市消费者龙先生在道外区先锋路某品牌4S店，以47.58万元价格购买了一台轿车，结果发现两个前大灯里面有雾和水滴，前保险杠喷过漆，消费者要求换车被拒绝。经工商部门调解，商家最终为他更换一台同款新车。

　　今年，大庆别克新君越车的车主樊先生向消协反映，自己购买仅一年多的别克君威车，多次出现冬天打不着火的情况，给出行带来了诸多的不便，后来樊先生投诉到了哈尔滨市消协。哈尔滨市消协的工作人员认为，尽管汽车“三包”还未实行，但按照《产品质量法》规定，商家应该进行解释，维修或更换，对消费者的质疑给出一个合理的解释。经过消协多次协调，厂家为樊先生换一台新车，对于其他别克新君越出现类似这种情况的，4S店表示可以进行免费检查。　　

 　　经销商委屈重重

　　自称在受“夹板气”

　　相比消费者维权难而言，作为厂家和消费者之间的纽带——经销商似乎也有满肚子的委屈。“我们希望出台汽车‘三包’，免得我们在中间受‘夹板气’”。哈市一家汽车4S店的经理王鹏如是说。

　　“要求换车、退车的情况每天都在发生”，王鹏说，由于没有汽车“三包”，汽车出现问题后，在厂家规定的保修期内，厂家只能维修。比如说，消费者的汽车在行驶过程中发生碰撞，安全气囊没有弹出，消费者就会以汽车质量问题，要求厂家进行更换汽车，但是由于没有部门能够认定是汽车质量问题，厂家是不会给其更换汽车的。此外，当汽车某一零件出现问题时，厂家只会给消费者维修，最多是更换零件，即使同一问题维修多次，厂家也是不可能给消费者换车的。汽车都已经上过牌照了，厂家怎么换？费用由谁出，这些都是存在的问题。

　　王鹏告诉记者，作为汽车的经销商，他们也希望汽车“三包”尽早出台，消费者购买汽车出现问题后，首先就要找经销商来解决，经销商也想为消费者更好地解决问题。但是作为经销商，一切的售后服务都是按照厂家的规定来执行的，经销商没有权利给消费者额外的承诺，即使承诺了，厂家也不会支持经销商。有时候，经销商真的是无能为力。

　　链接

　　汽车“三包”新规

　　《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》即“汽车三包”规定，已经2012年6月27日国家质量监督检验检疫总局局务会议审议通过，新出台的“三包”规定将自2013年10月1日起施行。

　　为了保护家用汽车产品消费者的合法权益，明确家用汽车产品修理、更换、退货(以下简称三包)责任。家用汽车产品是指消费者为生活消费需要而购买和使用的乘用车。也就是说经营用车、公务用车等其他方面的用车不适用本规定。

　　按照汽车“三包”规定，汽车“三包”责任由销售者依法承担。销售者依照规定承担“三包”责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任，销售者有权向生产者、其他经营者追偿。