东北网5月11日讯 针对汽车“百万时代”的来临，近日记者走上街头，对话不同身份的交通参与者，聆听并记录下了他们对于“汽车社会”的想法、希望与担忧。

　　私家车主：

　　会不会越来越堵

　　家住香坊区的王辰说，自己也是个“有车族”。在汽车“百万时代”，他最担心的就是一个“堵”字。

　　王辰在道里区上班，每天跨区往返通行，霁虹桥、安发桥、二环路他都走过，最快时半小时左右。王辰希望哈市能建更多、更宽的立交桥、快速路，做好交通分流，让“有车族”开车时都能畅行。

　　的哥：

　　先算账再买车

　　作为一名几十年驾龄的“资深的哥”，大通公司的出租车驾驶员薛守平给市民们算了一笔账：如果年收入在四五万元，买一台七八万元的车，加上手续等就要花费10万元，每年的油费、保养、修理等也要1万元。如果仅为了上下班代步，这样的消费相比于乘坐出租车、公交车其实反而“不划算”。

　　“没车族”：

　　不想遭遇车牌摇号

　　市民赵新是有买车打算的“没车族”。冰城进入“百万时代”，他感觉“有点紧张”，最主要的是希望是在自己买车前别遇上“限购”。

　　“北京实行车牌摇号，感觉一旦变成那样，想买也难了。”赵新说出了自己的担心。对此，市社科院专家表示，“摇号”是城市路桥存在车辆饱和、交通拥堵、停车难等问题，为限制车辆增加，采取限车牌摇号。哈市刚刚步入“百万时代”，城市交通建设、管理、智能化等方面潜力很大，市民在短时间内不必担心“摇号”，更不要为此而急于购车。