东北网9月11日讯 预计在今年内,哈市出租车将一改现有单一计程计费方式,启动低速候时的“时距并计”计费方式。同时,年底前还将再增加2000台出租车。一边是打车费用可能升高,一边是运力有所增加,今年冬天,打车难问题或将得到缓解。这是记者从昨天召开的有关会议上获悉的。
哈市冬季时间长,且降雪会造成路况变差,行车速度也会明显降低。对于出租车而言,速度降低乘客周转就变慢,造成乘客长时间占用车辆。而冬季恰恰又是市民乘出租车出行集中的季节,于是出现供求关系失衡,市民遭遇打车难。为了给冰城市民创造更好的出行环境,交通部门将通过两个举措,促进打车难问题得以缓解。
在现有1.5万辆出租车的基础上,今年哈市计划再新增2000台车辆,增加出租汽车行业运力。这2000台车辆中的1000台,将直接分配给出租汽车企业,而另外的1000台,将分配给一些民营公交车企业,通过“公交车置换出租车经营权”的方式,促进一些规模小、实力弱的民营公交企业将车辆回归国有,推进民营公交线路的整合。
在增加运力的同时,将同步启动低速候时计费方式,具体计价规则将于10底前推出。冬季由于平均车速将降低,市民打车费用或将升高。
交通行业人士表示,运力增加,打车难度会降低,另外,更高的打车费用会使部分市民转乘公交、地铁等公共交通工具,进而释放一部分出租车资源。今年冬天打车难可能适度缓解。
目前哈市出租车计费方式为计程计费,即按照车辆行驶里程计算费用。低速候时计费方式,是在计算车辆行驶里程的同时,如果车速低于特定速度,则要加收费用,即采取“时距并计”方式计费。